2024年北京地铁开通3条（段）地铁线靴子正式落地。据悉，12月15日（周日），北京地铁3号线一期（东四十条—东坝北）、12号线（四季青桥—东坝北）、昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）及昌平线南延朱房北站3条（段）城市轨道交通新线将开通试运营，同时，朝阳站交通枢纽随轨道新线开通同步投运。届时，北京城市轨道交通运营总里程将达879公里。

新线开通后，将实现与多条南北向轨道交通线路的连通，补充中心城区东西向轨道交通廊道，同时也为马甸、安贞、东坝等成熟居住区增添了更便利的公共交通选择，对于完善轨道交通网格、缓解中心城区交通压力、服务沿线重点功能区建设具有重要意义，也将对优化城市交通结构、带动城市发展有着重要的意义。

朝阳站正式接入轨网 实现多种交通方式换乘

据悉，3号线一期是一条位于北京中心城东部的东西向骨干线路，经由东城、朝阳两个区，其中东四十条站至东坝北站区段共设车站10座，均为地下站，平均站间距约1.6公里，其中换乘车站5座。运营后将实现东四十条站与2号线、工人体育场站与17号线、团结湖站与10号线、朝阳公园站与14号线、东坝北站与12号线等多条线路换乘。

北京市重大项目办轨道二处二级主任科员涂梦娜强调，在3号线一期上的朝阳站，直接服务北京七大对外交通枢纽之一的国铁朝阳站，填补了朝阳火车站无地铁接驳服务的空白，将促进国铁客流向主城区的快速疏解，提升旅客进出站效率。

据介绍，乘客乘坐地铁出站后，可以行至东端楼扶梯上至地下一层交通换乘厅，继续向东进入国铁车站，步行距离约60米，用时不到2分钟。

此外，12号线是一条横穿北京北城的东西向骨干线路，线路西起西四环四季青桥南，东至东坝北街，途经海淀、西城、东城、朝阳四个区，连接四季青、大钟寺、马甸、安贞桥、三元桥、酒仙桥、东坝等重要功能区、商业区及居住区，全部为地下线，也因此又称为“地下北三环”。线路共设车站20座，与地铁4号线、5号线、8号线等12条线路的13座车站实现换乘。全线设置“一场一段”，在西四环外设田村停车场，在五环外东坝北区设车辆段。

昌平线南延一期剩余段一站一区间，包括西土城站至蓟门桥站区间和蓟门桥站至站后区间。在蓟门桥站可以实现与12号线换乘，蓟门桥站的站前和站后均设置有交叉渡线，站后区间隧道兼行车和停车功能。

便民服务再升级 新线所有车站均提供共享充电宝

为了给广大乘客提供更便捷舒适的出行环境，此次开通的新线3号线和12号线还升级了一系列服务举措。北京地铁运营四分公司3号线、12号线运营事业部客运服务管理中心站区长刘祎晨介绍，以朝阳站为例，建立了爱心服务区，放置爱心百宝箱，为有需要的乘客提供针线、绳子、棉签等常用物品，以备乘客不时之需。制作“彩虹便民条”，以黄色、绿色、红色、蓝色等多种颜色区分不同目的地，并详细列出了去往北京各大火车站、著名景点的详细交通方式，以便乘客快速找到所需信息等。

“沿线居民对新线开通的关注度非常高。例如，前期在跟3号线姚家园站和石佛营站附近的老年人闲聊时，了解到他们对于进出站和换乘要更便捷化的需求后，对车站的建设也做了进一步的改善。”刘祎晨对北京商报记者表示。

据了解，3号线新建车站在出入口通道、站厅至站台以及换乘通过的位置均配置上下行自动扶梯、大容量电梯，且换乘通道内均不设置台阶；12号线主要路段穿越北三环大小桥梁70多处，所有桥区车站出入口的布设充分考虑周边乘客的出行要求和习惯，各站出入口尽量靠近公交车站或现有市政设施布设，借助地铁的建设完善周边的交通服务水平，构建地下、地上均可通行的条件。

同时，3号线和12号线在视觉导行方面也做足了功课。据悉，乘客进站购票阶段，半自动售票机显示屏尺寸增大，对老年乘客而言更加友好。相较于以往线路所采用的挂式电子票价牌，新线安装的立式电子票价牌，其大屏幕、近距离显示票价信息让乘客能够更加清晰地查看票价信息。站台门上方还增加了信息提示屏，播放冷暖车厢、提示信息等内容，进一步丰富车站宣传渠道。

北京市交通委轨道交通运营管理处副处长吴玉兰进一步表示，3号线和12号线还实现了便民服务措施全覆盖。据悉，在枢纽站、文旅站、换乘站均设置了便利店、特色店等27间便民用房，共享寄存柜、充电宝、潮玩机等264台自助机具、446处电子媒体。并且，3号线和12号线所有车站均提供共享充电宝机具，还设置了25台吐司面包机，每天供应新鲜牛奶等。

串联民生和经济 轨道交通运营总里程将达879公里

“近年来北京市大力发展轨道交通，以构建综合、绿色、安全、智能的立体化、现代化城市交通系统为目标，加快轨道交通建设步伐，每年都有新线开工建设，每年都有新线建成投运，轨道交通线网不断加密，换乘更加便捷。今年再开通三条线段，届时北京城市轨道交通运营总里程将达879公里，位居全国前列，将有效缓解交通拥堵，方便市民出行，为首都高质量发展提供有力支撑。”北京市重大项目办副主任赵北亭表示。

随着此次新线段开通，北京城市轨道交通一体化建设进入新的阶段，同时，越织越密的路网将进一步串联起民生和经济，带动城市发展。

从3号线一期线路来看，除一向被看作体育消费地标的工体区域外，沿途的东坝地区也是北京市朝阳区重点发展区域之一，涵盖32个社区、超20万人口，新中产客群聚集，未来将建北京最大的高端商务区。同时，12号线也会经过东坝地区，穿越了北三环所有重要的交通节点，其所经之处也位于双安商场等商圈的辐射区域。

据介绍，此次新开通的3号线和12号线实现了轨道交通与周边用地的充分融合，不仅有用地、交通、景观和空间融合，还有车站附属、区域微中心、车辆段、区间、管廊融合，大大降低了总建筑规模，凸显了土地集约节约利用，提高了设备设施利用率，能够更加充分发挥投资的经济效益和社会效益。

另外，东坝北站为朝阳区首批微中心，设置两条城市通廊贯穿地铁站厅，进出地块的客流与进出地铁的客流在此立体融合，为东坝国际交往服务区打造提供了新思路；石佛营站至朝阳站明挖区间统筹上部大型城市综合体，东坝南站统筹与管廊同步建设，利用轨道交通建设引领片区发展和城市更新。

北京商报记者 卢扬 程靓