随着低空经济的发展，无人机应用已拓展至农业、测绘、电力、交通等众多领域。今年1月1日，国家正式施行《无人机驾驶航空器飞行管理暂行条例》，要求无人机飞手必须持有相应的民用无人驾驶航空器操控员执照。在执照的硬性要求和飞手考证热的情况下，衍生了无人机教员这一职业。然而，同样是操控无人机，相比于缺口百万的飞手，无人机教员薪资更高，据一线从业人员透露“淡季七千元，旺季能达到三万元”。与此同时，这份高薪工作的背后也承担着教学与安全的双重压力。

“考证热”带动薪酬高涨

行业风口效应下，无人机飞手考证热带动飞手培训等相关市场行情持续飙升，目前全国已有1000多家无人机培训机构，无人机教员的人才需求日益强烈。相比于飞手，如今无人机教员的薪酬更高。

“淡季月薪7000元左右，旺季一般可以拿到2万、3万元。”当被问及无人机教员当下收入情况时，有着三年从业经验的龚明骄傲地告诉北京商报记者。

今年24岁的龚明，有着飞行器制造工程的大学教育背景。一毕业，便进入了无人机行业。谈及最初的就业选择，龚明表示：“我在大二听了一个关于无人机的讲座，了解到一些无人机的知识和前景，加上我个人对无人机也比较感兴趣，毕业后就正式成为了一名无人机飞手，今年刚从飞手转为无人机教员。”

北京商报记者调查发现，某招聘平台显示，无人机教员每月薪资7000元起步，最高可达20000元。相比于飞手，无人机教员的工作更加稳定，薪资水平也比较高。

据了解，无人机教员的薪资一般采用底薪加提成的制度，根据每月教授的学员数量和拓展潜在学员的数量算提成。

“无人机教员的薪资和学员数量挂钩，随着近两年考取无人机执照的人越来越多，无人机教员的薪资也比较可观，尤其是暑假旺季，每月薪资可以达到2万—3万元。”龚明说，“除了高收入外，无人机教员只需要负责学员的培训，教学场地和时间都是固定的，工作比较稳定。做教培工作还可以接触到形形色色的人，相比于飞手只和机器打交道，更具生活幸福感。”

面对飞手重回培训机构就业的情况，著名经济学家宋清辉表示：“飞手考证热催生了一大批无人机培训机构，当前无人机教员的需求量急剧增加。在此背景下，一部分飞手拿到执照后开始回到无人机培训机构担任教员，这种飞手就业的新选择值得肯定。”

高光下的教学压力和安全隐患

稳定的工作时间和高薪的收入，是许多飞手积累一定经验后选择成为无人机教员的原因，但看似轻松的培训工作背后也存在着教学和安全的压力。

根据民航局最新发布的《民用无人驾驶航空器操控员执照考试管理办法》，自2024年6月8日起，垂直起降固定翼改名为动力升空器。飞行器的更名也意味着考试规则的改变，无人机执照的考试内容与难度均有所增加。

无人机教员刘强结合自己的教学经验说：“飞手培训包括理论和实操两个部分，其中理论知识不仅仅是无人机相关知识，还要结合国家政策对学员的学习作出调整和规划，将理论教学与实际情况相结合。今年刚发布的考试规定对无人机执照的考试难度增强，这也给我们教学带来了新的压力。”

另一方面，实践中操控无人机存在一定的风险。据专业人士介绍，操作失误、设备老化、管理不当、环境、天气等因素都可能导致无人机事故，造成财产和人员损伤。

“在无人机操作驾驶中，因操作不慎导致无人机与其他物体发生碰撞的情况确实存在，这不仅可能导致无人机损坏，还可能引起火灾、电击等次生灾害。因此，实操教学中，无人机教员要对学员和机器安全负责，时刻保持高度紧张状态，盯紧学员们的驾驶情况，避免发生训练事故。”刘强告诉北京商报记者。

无人机教员虽不用全国各地作业，却也存在着频频出差的情况。

龚明介绍：“作为教员，每个月都要根据考试安排，带领学员前往考试场地进行测试和考试。另外，根据培训机构的安排，也需要到不同的分校或是学院进行授课。”

据北京商报记者了解，无人机教员需要考取民航局颁发的教员证。北京鲲鹏堂科技有限公司相关负责人梁先生介绍：“当前市场上，机构里的无人机教员有很大一部分是早期的航模玩家或无人机业余爱好者。他们具有一定的飞行经验，出于对无人机的热爱和自身发展的考量，成为了无人机教员。”

刘强说：“我之前就很喜欢研究无人机，也加入了一些业余爱好者组织。后来和朋友一起考证成为一名无人机教员，真正地从事了自己喜爱的领域。”

“无人机教员是在低空经济发展如火如荼下诞生的新职业，不论是出于行业前景还是个人爱好，无人机教员都是一种就业新尝试。但同时也需要结合自身的技能和经验，不可因高薪盲目跟风就业。”宋清辉如是说。

北京商报记者 卢扬 实习记者 刘曼华