增混车型市占率持续走高，不仅让一众车企下场，更引来电池行业巨头。10月24日，宁德时代推出面向增程与混动车型的“骁遥”增混电池，其纯电续航超400公里并可实现4C超充，同时还应用钠离子电池技术。

数据显示，今年9月国内新能源车零售渗透率达53.3%，新能源车渗透率已连续3个月突破50%，其中混动车型的占比正逐步加大。据统计，今年9月增混车型在国内新能源乘用车中的占比升至41%，其中插电式混动车型占比为32%，增程车型占比为9%。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，相较纯电车型，插混车型与增程车型有效弥补了纯电动车的续航焦虑。

然而，虽然解决了里程焦虑，但增混车型也存在使用痛点。首先，混动电池的纯电续航短，使用中需要频繁充电；其次，低温中电池续航能力下降较快。此外，充电速度较慢，快充没有普及。一位混动车型车主表示，在使用过程中，纯电续航较短大多仅能满足城市通勤使用，如果纯电续航能更长，在日常使用中将进一步降低用车成本。

对此，宁德时代市场部总经理罗坚直言，增混车型不应该只成为消费者用来对油车被动的简单替代，更不应该成为“真油假电”的冒牌新能源。

据了解，宁德时代“骁遥”增混电池采用正极材料表面修饰技术，结合创新的高压电解液配方形成“纳米级防护层”，有效减少活性层的副反应。同时，正极材料中还引入高活性激发态粒子，大幅提升锂离子在材料中的传输效率。此外，宁德时代通过对电池充放电极化特性建模，让增混车型的功率性能提升20%。据介绍，宁德时代还将4C超充技术“复刻”至骁遥电池，充电10分钟补能可超过280公里。

此外，2021年宁德时代正式推出钠离子电池，并亮相锂钠混搭电池包解决方案。随着“骁遥”增混电池上线，宁德时代钠离子电池技术也实现落地应用。据悉，基于宁德时代AB电池系统集成技术，骁遥电池包将钠离子电池与锂离子电池按一定比例和排列进行混搭、串联、并联集成，实现电池低温续航提升5%。

同时，宁德时代将钠离子电池作为AB电池系统的SOC监测标尺，以辅助标定锂离子电池的电量，使系统整体控制精度提升30%，纯电续航里程额外增加10公里以上。针对锂离子电池、钠离子电池低温性能上的差异，宁德时代还开发全温域电量精准计算BMS技术。宁德时代方面表示，电池在-40℃的极寒环境下实现电池可放电，在-30℃条件下可以充电，在-20℃时仍能够提供动力输出。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，随着“骁遥”增混电池落地，宁德时代进一步丰富产品线，市场竞争力也将进一步提升。据了解，目前“骁遥”增混电池已落地理想、阿维塔、深蓝、启源、哪吒等品牌。宁德时代方面预计，明年包括吉利、奇瑞、广汽、岚图等在内的近30款增混车型，都将配备宁德时代“骁遥”增混电池。

北京商报记者 刘晓梦