亚太财产保险有限公司（以下简称“亚太财险”）接连被罚单找上门。9月9日，亚太财险发布公告称，经查，公司浙江分公司存在跨省经营保险业务的行为，被监管警告并处罚款。北京商报记者梳理发现，该公司短短30天内已三次发布接受行政处罚的公告，其中，最大的一笔罚单为因未按照规定运用保险公司资金，该公司以及时任公司副总裁兼首席投资官兼财务负责人于海波合计被罚款100万元，值得注意的是，于海波现任该公司总裁。

从业务经营一端，亚太财险的净利润坐上了“过山车”，在2022年盈利0.52亿元后，2023年再度由盈转亏，亏损金额为7.06亿元。不仅如此，该公司近年来还因股东的股权问题备受关注。那么，对于亚太财险而言，接下来如何在合规的基础上寻求突围？

一个月内合计被罚超百万元

根据监管近一个月开出的罚单，亚太财险及其分公司合计被罚超百万元。除了亚太财险浙江分公司合计被罚款4万元，该公司的天津分公司因未按规定进行执业登记和管理；跨省、自治区、直辖市经营保险业务合计被罚款7.1万元。

此外，8月29日，金融监管总局深圳监管局发布的行政处罚信息显示，亚太财险因未按照规定运用保险公司资金，被罚款90万元；时任公司副总裁兼首席投资官兼财务负责人于海波对该公司未按照规定运用保险公司资金事项负有责任，被警告并处罚款10万元。

值得一提的是，于海波现任亚太财险总裁、财务负责人、首席投资官。简历显示，其具备丰富的财务工作经验，曾任山西泛海建设投资有限公司财务部经理、财务总监；泛海控股股份有限公司资产财务部资金管理中心总监、资产财务部总经理、房地产开发集团总部资产财务部总经理等职务。

“未按规定运用保险公司资金可能会带来多种风险，这些风险不仅限于法律和监管层面，还包括财务、声誉等多个方面。”业内人士对记者表示，首先，法律与合规的风险，即因为违规运用保险资金，公司首先面临行政处罚，严重的可能影响其业务范围、接受新业务甚至面临吊销业务许可证。其次，财务风险，即不当的资金运作可能导致保险公司资产价值的损失，从而影响其偿付能力。而这可能直接影响到保险公司的财务稳定性和持续经营能力。在有些情况下，还可能影响投资者、合作方及其他相关方的信心，这可能会影响到公司的长期经营。当然，最终风险导致的损害如何，还需要看其违规运用资金的规模。

“本次处罚，公司深刻认识到问题的严重性，高度重视并积极贯彻监管要求，现已立即采取行动进行整改。”亚太财险在接受记者采访时表示，针对此次监管处罚，公司已经并正在采取的措施包括完善制度和系统、内部自查等六大举措。公司将以此次监管处罚为契机，进一步加强公司治理和风控管理，确保所有业务活动合规。同时，将持续提升公司治理水平，为公司的长期稳定发展奠定坚实基础。

根据《保险公司董事、监事和高级管理人员任职资格管理规定》，保险公司董事、监事和高级管理人员应当具备一定的条件，包括具有完全民事行为能力、诚实信用的品行、良好的守法合规记录等。基于此，上述业内人士对记者表示，因此，高管因违规运用保险资金被警告并处罚款，其任职资格或面临被撤销的风险，且在一定期限内无法再次担任相关职务。此前也有公司副总经理、财务负责人、首席投资官因为违规运用资金而被警告并处罚后，而被解除职务。

近年来，亚太财险多家分支机构被监管处以罚款。对此，业内有声音指出，这反映出公司内部管理混乱、合规意识淡薄的严峻现实。对此，该公司回应称，公司高度重视相关工作，召开专项整改工作会议，提出进一步整改要求。一方面积极配合监管工作，严格按照监管规定的要求执行，认真落实问题整改；另一方面，公司坚持防范风险，内部定期开展监督检查，团队加强培训，做好内部团队严格管理，确保机制严谨合规。

中国矿业大学（北京）管理学院硕士生企业导师支培元认为，亚太财险近期面临的监管处罚问题，或对其公司治理、风险管理、市场信任度带来严峻挑战。公司需采取系统性措施，强化合规管理，以维护公司稳定发展。

2023年亏损超7亿元

官网显示，亚太财险由“民安财产保险有限公司”更名而来，自1943年创立至今，已有80余年的发展历史。

从亚太财险近年来的业绩表现来看，经历了2015年、2016年的亏损后，2017—2020年，该公司连续四年实现盈利，净利润分别为0.14亿元、0.34亿元、0.43亿元、0.61亿元。2021年，亚太财险再度由盈转亏，亏损金额为4.96亿元。在该公司2022年盈利0.52亿元后，公司净利润再次出现波动，2023年亏损金额为7.06亿元。

对于亏损的影响因素，亚太财险表示，近年来，国内经济形势持续低迷，资本市场波动较大，投资收益率普遍下行，保险公司普遍投资收益承压；近几年台风和暴雨灾害频发；考虑到部分交易方存在流动性压力，公司基于谨慎性原则，对部分未按时兑付的投资项目计提了减值准备。后续，公司将根据市场需求变化和公司战略定位，不断调整和优化业务结构，提高业务质量和盈利能力。

亚太财险的经营范围包括财产损失保险、责任保险、信用保险和保证保险、短期健康保险和意外伤害保险等业务，拥有约2100余款保险产品。根据2023年度原保费收入前五名的商业保险险种经营信息，该公司前五大险种分别为车险、责任险、健康险、意外伤害保险、企财险。

需要关注的是，该公司车险在内的前五大险种均承保亏损，其中车险承保亏损0.43亿元。亚太财险表示，车险承保亏损主要是受到车险盈利下降的影响，与前几年同比，疫情后汽车出行增加，导致出险率上升，赔付率随之上行。加上近年，台风和暴雨灾害频发，多地区受灾严重，这也直接导致了公司部分险种承保亏损。

“从行业来看，车险的承保利润主要集中于大型保险公司，中小保险公司更多地会面临承保亏损这一问题。对于中小保险公司而言，布局车险业务，更加需要找到一些差异化经营策略，比如在某些地区、某些车型中，寻求业务的机会并进行发力。一旦发现这一类新业务，还可以通过一些渠道或当地的资源寻找业务增量。”资深精算师徐昱琛表示。

前四大股东所持股权仍被冻结

亚太财险近年来因股东的股权问题备受关注。截至今年二季度末，亚太财险前四大股东武汉中央商务区股份有限公司（以下简称“武汉中央商务区”）、中国民生信托有限公司、亿利资源集团有限公司（以下简称“亿利资源集团”）、重庆三峡果业集团有限公司所持有的98.32%股权均被冻结。

其中，亚太财险大股东中央商务区持股比例为51%。并且，武汉中央商务区、亿利资源集团所持股权不仅被冻结，还处于被质押状态。值得注意的是，2022年，原银保监会公开第五批重大违法违规股东，亚太财险大股东武汉中央商务区在列。

《银行保险机构大股东行为监管办法（试行）》指出，银行保险机构大股东质押银行保险机构股权数量超过其所持股权数量的50%时，大股东及其所提名董事不得行使在股东大会和董事会上的表决权。此外，根据监管要求，保险机构不得与股权质押超50%股东开展关联交易。

亚太财险表示，股权质押属于股东正常的融资行为，由于亚太财险是独立的法人机构，股东情况对公司经营管理没有直接影响。目前，公司三会运作规范良好，经营管理稳健有序。

在资深精算师徐昱琛看来，保险公司的股权被冻结或被质押，反映出保险公司的股东存在着一定的“状况”，主要是股东的借款未按期进行偿还或需要融资，股权会出现被质押或被冻结的情况。

徐昱琛表示，保险公司股权的冻结，理论上与保险公司的经营没有直接关系，但或许会产生一些间接影响。比如保险公司发展需要增资扩股，如果股东股权被质押，那么，增资扩股的能力会受到一定的影响；股东股权被质押后，便会存在不确定性，可能大股东会产生变更，对公司的运营策略带来一些影响；此外，保险公司股东股权被质押，尤其是大比例股权被质押，可能也会对保险公司在大型项目的招投标等方面产生影响。

值得一提的是，亚太财险在偿付能力报告中连续提及持续推进“引战”工作，积极接洽符合监管导向和公司战略方向的投资者。对于目前“引战”工作方面有哪些进展，该公司并未正面回应，并表示，关于增资扩股动态，以公司对外公告信息为准。

北京商报记者 胡永新