下周，全市中小学将迎来秋季新学期。8月29日，北京商报记者从北京市交通委获悉，为有效应对客流高峰，自9月2日起，北京公交、地铁将启动“护学模式”，优化运力调度、加强设备保障、提供贴心服务，采取系列举措畅通开学路。其中，就大家关注的通学公交，本市将进一步拓展服务规模，在城六区和通州、大兴共8个区，计划新增通学公交线路40条，新增服务学生3800余人，总计开通通学公交线路273条，服务学校108所，服务学生1.46万人，计划配车533部。

覆盖8区服务学生1.46万人

据介绍，本市自2023年9月推出通学公交试点以来，为学生提供了从家门到校门“点对点”服务，保障学生家长“安全、便捷、高效、准时”出行。今年秋季学期在保持通学公交“一人一座”“手递手接送”等服务水平不变的基础上，进一步扩大服务规模，护航送学路。

北京商报记者从北京市交通委获悉，自9月2日起，本市进一步拓展通学公交服务规模，在城六区和通州、大兴共8个区，计划新增通学公交线路40条，新增服务学生3800余人，总计开通通学公交线路273条，服务学校108所，服务学生1.46万人，计划配车533部。并将根据各学校需求情况，按照“成熟一条、开通一条”原则，持续做好新增线路开通工作。

同时，为满足通学公交新增线路需求，公交集团新增通学驾驶员230余名、乘务员130余名，严格按照通学公交驾驶员、乘务员的培训标准开展专业培训、模拟练习，并根据新增线路需求持续做好乘务员招募，持续提升通学公交服务水平。

探索常规公交服务通学新模式

除持续优化、调整、新开通学公交线路服务通学出行外，市交通部门也在探索常规公交服务通学新模式。

据调查，“回天地区”作为大型居住社区，区域路网较为密集、常规公交线路丰富、学校分布相对集中，共计58条常规公交线路途经区域内21所中小学，学校周边共有公交站位109处，日均运送学生6300余人次。

鉴于此，通学公交市级专班充分利用既有公交线路资源，探索常规公交服务通学新模式，上下学时段通过调整站位、增发区间车、加开大站快车等措施，服务学生公交出行。采用常规票价及常规公交运营模式，学生刷卡乘车0.5元/次，其他乘客也可乘坐。

秋季学期开学，将在昌平二中（育知学校）、回龙观学校、霍营中心小学等7所学校周边9条常规公交线路试点采取区间车、加密间隔调度措施，预计服务810名学生通学出行。

此外，运力调度方面，公交集团针对早晚高峰通勤客流特点，启用开学行车时刻表，计划全日共增加4200车次，早晚高峰增加3000车次，加密高峰发车间隔，在重点区域备车150部，根据客流需求及时加入运营。

同时，延长高峰运营时间，即对进出城重点联络线、途经各大居民区及各学校周边的线路提前准备，早7时前加齐运力，确保学生及时到校；晚高峰时间延长至19时30分，做好晚高峰期间郊区线路与市区线路的客流衔接。

同时，开学后工作日早晚高峰，依托京通、京藏、京港澳、通燕高速，三环路、广渠路、阜石路等快速通行条件，73条公交线路采取快车措施，日发出570车次，提高通勤速度。

地铁延长高峰最大运力投放

轨道交通方面，全市轨道路网提前部署、科学研判，在1号线、4号线、6号线、10号线、13号线、14号线、15号线、16号线、17号线、昌平线等临近学校较多的线路延长高峰最大运力投放，根据客流情况做好加开临客准备，保证充足运力，同时增强运输组织的弹性，加强牡丹园、太平桥、草桥等大客流热点区域的客运保障。

为确保铁路、民航客流接驳顺畅，地铁公司、京港地铁“七站两场”接驳车站与铁路、民航、公交及时对接，地铁北京西站在醒目位置张贴导引标志标识，设置导流围栏，在客流量较大点位预设移动闸机，便于快速疏散客流，地铁西直门站、丰台站、北京站、东风北桥站提前制定专项组织方案，结合往年客流数据提前预判，部署客流集中进站限流组织措施；京投轨道运营公司所辖大兴机场线与大兴机场运行中心协同联动，掌握机场航班与客流动态，适时采取加开临客、延时运营等措施，保障运力充足。

此外，轨道交通还加大对各站站台门、售检票、电扶梯、安检等关键设备的巡检和维保力度，对列车空调、电气、制动系统等重点部位完成系统普查，确保列车安全清爽上线。同时，及时掌握天气预警信息，遇极端天气及时采取“列车限速运行、加强瞭望，车站强化客流疏导、增加广播提示”等措施，确保通勤通学平稳有序。

北京社科院副研究员王鹏对北京商报记者表示，“护学模式”通过优化运力调度、加强设备保障、提供贴心服务等多方面举措，不仅提升了北京公交和地铁系统的运输效率和安全性，还增强了乘客的满意度和幸福感，促进了绿色出行理念的普及，将对北京交通带来显著的有利影响。

北京商报记者 金朝力 实习记者 王蔓蕾

图片来源：北京公交