一则四维图新的公告，“暴露”了滴滴的新动作。8月27日，四维图新发布公告称，公司拟出资1亿元对智能座舱技术方案商南京四维智联科技有限公司（以下简称“南京智联”）进行增资。增资后，四维图新对南京智联的持股比例从30.29%降到27.01%，仍是南京智联的第一大股东。滴滴智慧交通科技有限公司（以下简称“滴滴智慧交通”）以其持有的睿联星晨（北京）科技有限公司（以下简称“睿联星晨”）的100%股权作价4.5亿元及现金2.2亿元增资四维智联。增资后，滴滴对南京智联的总持股比例为20.6%。投资又增资，滴滴对智慧交通念念不忘。

根据四维图新8月28日发布的公告，四维图新参股公司南京智联进行战略增资扩股，其中四维图新拟出资1亿元，滴滴智慧交通以其持有的睿联星晨的100%股权作价4.5亿元及现金2.2亿元增资。增资后，四维图新的持股比例为27.01%，滴滴智慧交通的持股比例是16.46%，加上滴滴指定持股主体Top Grove Limited持有的4.14%，滴滴共持有南京智联20.6%股权。

南京智联聚焦于智能座舱领域，提供智能导航、车联网服务及内容、智能网联操作系统及解决方案、车联网大数据及运营等方面的技术开发、产品开发和服务运营。主要产品可分为三类：软件服务、软硬件一体化解决方案、软件许可服务等。

根据公开信息，南京智联旗下的全资子公司包括北京四维智联科技有限公司（以下简称“四维智联”）和北京图吧科技有限公司。

四维图新董事兼总经理程鹏向媒体透露，除了四维图新上市公司对南京智联的资金注入以外，滴滴也注入了汽车智能化资产、团队以及现金。坊间还有消息称，南京智联未来有独立上市计划，但仍要视资本市场情况来定。

对于这笔交易，滴滴方面告诉北京商报记者，“四维智联是滴滴重要的生态合作伙伴，滴滴曾在2018年投资四维智联。本次滴滴智慧交通携手四维图新与四维智联进行更深入的合作，将围绕智慧交通领域，加大对智能化出行场景的探索”。

在文渊智库创始人王超看来，“如果独立上市的消息属实，滴滴这次付出的现金加股权很快可以兑现，是笔划算的投资。滴滴剥离造车业务等，说明它只想聚焦两件事，一个是现金流业务，另一个就是自动驾驶业务，其余的战略优先级降低”。

通过财务数据则可以看出南京智联的业务表现。2024年上半年南京智联营收2.22亿元，同比减少52.7%，净亏损3830.54万元，同比收窄88.3%。

根据前一日四维图新发布的最新财报，2024年上半年营收16.67亿元，同比增长11.08%，净亏损3.56亿元，同比扩大20.62%。其中智舱产品是四维图新营收贡献第二大的板块，营收2.65亿元，同比增长9.37%。反观滴滴，2024年二季度净利润17亿元，经调整EBITA（非公认会计准则口径）盈利13亿元。

站在滴滴和四维图新的角度，国际智能运载科技协会秘书长张翔这样解读此次交易，“这两家公司的业务既有互补的部分，在某些领域也有重叠。交叉换股之后，等于双方的战略合作关系更密切了，可以把重叠部分的业务做整合，做大规模”，张翔告诉北京商报记者。

北京商报记者 魏蔚