8月18日,北京商报记者从北京市交通委获悉,自2023年9月1日本市试点开通通学公交以来,通学公交试点范围扩展到城六区和通州、大兴8个区,目前累计开通运营线路273条,服务学校106所,服务学生总数近万人,通学车实现运行“零事故”、车辆“零故障”。现场满意度调查显示,超九成的学生家长认为车内设施安全舒适、设站位置合理满意。
而为充分发挥通学公交车辆的功能用途、提高车辆的综合使用效率,市交通部门和企业组织开展了通学公交车辆的复合利用工作,即在保障学生日常通学安全、便捷、舒适出行的基础上,利用通学公交车辆提供其他运输保障服务。
据悉,在车辆的常态化复合利用方面,将在非通学时段的通学公交车编入常规线路运营,目前共计有181部通学公交车辆在79条常规线路上为市民提供出行服务。
8月18日,下午在北京朝阳站,北京商报记者注意到一辆由通学公交变身的节假日专线10正在迎接出站乘客。据悉,在暑运期间,有5辆通学公交在周五、六、日化身为节假日专线10服务朝阳站乘客。同时根据提示牌,乘客可通过乘坐节假日专线10前往郎家园和大北窑东,直达换乘地铁一号线、十号线。
据北京公交第二客运分公司第五车队运营队长孙旭介绍,选择通学公交作为节假日专线首先是因为暑期学生休假,车辆属于闲置状态。其次是通学公交车辆比较新,并且环境更加舒适,相较于普通的12米公交车的23个座位,通学公交将座椅升级为41个,可以保障车上乘客有座位,能够更好地打造一条优质出行服务线路。
孙旭接着说到,这个节假日专线10对于乘客最便捷的一点是可以直通地铁。目前朝阳站地铁还暂时未开通,而通过这个节假日专线可以一站直达大北窑东地铁站,既能换乘地铁十号线,也可以换乘地铁一号线。途经郎家园站,也是为了方便前往燕郊这个地区的乘客,能够下车后搭乘938、930直达燕郊。
北京市交通委公交处处长赵震向北京商报记者表示,目前正值暑期,通学公交车辆不再执行通学出行任务,可实现更大范围的复合利用,市交通部门以500辆通学公交车辆全部复合利用为目标,组织制定了暑期通学车辆的复用方案,可提供常规线路、通医、通游、七站两场接续保障等运输服务。
“首先,除了上下学的时间,其他时间也可以使用通学公交,这500辆车的自身利用率提高。其次,对于常规线路或其他的正常运营线路,增加通学公交承担运输保障服务其实也是补充了运力资源,可以说通学公交复合利用是一举两得的事情。”赵震如是说。
赵震表示,暑期新增复用通学公交车183部,新增复用线路38条,加之常态化复合利用车辆及线路,共计364部通学公交车辆在117条线路提供服务。下一步,将加快通学公交车辆的复合利用工作,持续提升车辆的使用效率,实现公交行业的健康可持续发展。
北京商报记者 卢扬 王千雪
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