2023年7月房山区遭受特大暴雨灾害，平均降雨量627.1毫米，持续降雨83个小时，暴雨导致包括108国道在内的多条道路、桥梁等路基设施严重损毁。房山区公路分局积极进行道路抢险救灾及后续水毁道路恢复工程（以下简称“恢复工程”）的工作，5月底房山区整体54条县级以上水毁道路恢复工程将全部完工，全市首创的新型装配式可拆卸护栏体系也将投入使用。

在恢复工程的施工过程中，房山区公路分局在工期紧、交通压力大的情况下，积极寻找工程施工与道路通行之间的最佳平衡点，采取错峰施工、夜间施工等方式，让工程可以按时、保质、保量地完成。除此之外，还要求参建单位在施工过程中进行洒水降尘、滤网覆盖等环境保护举措，将恢复工程对群众出行的影响降到最低。据了解，房山区水毁道路恢复工程累计完成县级以上公路恢复重建项目54条路、939个点段，修复总里程179.4公里。

为了应对新一轮汛期，房山区公路分局将恢复工程与防汛抗灾韧性提升统筹在一起，升级路基加强防抗汛能力。据北京市交通委房山公路分局工程管理科副科长李旭涛介绍，恢复工程将损毁路基挡墙由浆砌片石改为混凝土浇筑，累计浇筑片石混凝土117万立方米，同时加大下挡墙埋深，抬高临河侧路基，全面提升路基抗冲刷能力和道路防灾水平。在山区公路沿线，已经对山体采取削坡、清除危岩、增加防护网、设置柔性拦挡等措施，累计清理浮石危岩8981立方米，安装防护网69684平方米，以保障道路通行安全。

在桥梁方面，对六渡桥、七渡桥等23座桥梁采取增加跨径措施，增大过水断面，来降低洪水对桥梁的冲击力。其次，在全市首创建设了新型装配式可拆卸护栏体系，并应用于全区31座重建和栏杆损毁的桥梁，如遇汛情可提前快速拆卸，降低栏杆阻水。

除此之外，房山区公路分局还针对2024年防汛预案进行了修订，并开展道路积水、山区公路地质灾害、风倒树等针对性防汛应急演练。                    

北京商报记者  张笑嫣/文并摄