在航旅纵横行业发展总监赵楠的眼中，如果说2023年的中国民航市场是“一路上扬”和“服务提质”的，那么“稳中有进”是他为2024年中国民航市场作出的趋势性预判。

在中国民航市场2023年旅客运输量和服务质量双双提升的同时，2024年的恢复重点将是国际板块，整体民航市场稳步发展。而在高铁与民航的竞争中，民航业也将围绕旅客需求，不断加大科技创新，为旅客提供更加高效、便捷、智能的服务。

旅客运输量与服务质量“双提升”

早在2023年初，中国民用航空局（以下简称“民航局”）就定下了“2023年旅客运输量4.6亿人次”的年度目标。在2024年民航全国工作会议上，民航局披露，2023年民航全行业共完成旅客运输量6.2亿人次。赵楠表示，约35%的超预期增长，反映出中国民航业走出疫情低谷、一路上扬的韧性。

运输量提升的同时，民航业也一直在努力提升质量。据赵楠介绍，2023年，航班正常率达87.8%，较2019年提高6.15个百分点。此外，2023年民航平均靠桥率也提升了3.41个百分点。在疫情后恢复期间，这是一个相当不错的成绩。

在旅客对便捷高效的需求驱动下，赵楠认为，未来民航业的发展将趋向高效化、智能化，人工智能等创新技术在机场管理、航班运行等方面将发挥更为重要的作用。

欧美航线将加速恢复

谈及2024年中国民航市场的整体趋势，赵楠选择了“稳中有进”作为关键词。赵楠认为，2024年国内民航业将从恢复式增长转变为平稳增长，即整体增速与2023年比会有所放缓，猛烈爆发式增长出现的可能性减弱，但春节等节假日的民航旅客量或将再创新高。

客群构成方面，赵楠表示，中国民航市场的客群中，商旅出差仍占主流，但依据往年的情况，休闲游客的比重逐年上升。2023年三四季度，商旅出差客群的恢复已与2019年基本持平。休闲游客群体数量较往年也有所增加，预计到2024年，游客数量将会保持较快增长趋势。

不仅如此，赵楠还表示，随着我国整体经济社会的发展，客源结构上处于年龄段两头的“一老一小”人群出行需求将不断增多。

赵楠认为，2024年民航业的增长重点会是国际民航市场。

目前，亚太地区航线恢复速度要高于欧美航线。赵楠预测，到2024年，随着欧洲航线逐步恢复、中美直飞航班不断增加，叠加留学、出游以及探亲等需求，相关航线旅客量将加速恢复。

政策利好也给予国际航班更大的助力。2024年全国民航工作会议中，民航局指出，2024年民航将落实中美元首会晤成果，推进中美直航航班大幅增加；积极扩大与“一带一路”共建国家航权安排，深化与中亚、中东、非洲等地区的项目合作。近期泰国、新加坡等多个国家的免签消息也将提升中国游客的出境便利性，旅客量的增长也会体现在政策涉及的国家通航航线上。

“总体来看，2024年旅客出行需求理性回归，我国民航业会在2023年恢复水平的基础上平稳增长，国际市场的大幅增长仍有一定挑战。”赵楠总结道。