“稳中有变”是阿联酋航空中国区总经理李旬为2023年中国航旅市场给出的核心关键词。

自出境游开启恢复进程后，需求急速攀升，国际航班也在持续增多。在稳步复苏的过程中也伴有热门目的地和航线小众化、出境休闲旅客增速快于商务旅客等特点和微妙变化。李旬表示，2024年的中国航旅市场将是“机遇与挑战并存”的，在出行热情高涨和市场竞争更加激烈的趋势下，航空公司想要突出重围，就要持续打磨产品和服务，使其更加贴合旅客需求，从而赢得更多市场份额。

休闲旅客增速快于商务旅客

在李旬看来，2023年是“稳中有变”的一年。

早在2023年初，阿联酋航空就开始逐步增加涉中国内地航线的航班量。1月20日，阿联酋航空迪拜—上海航线复航。而在首批试点恢复全国旅行社及在线旅游企业经营中国公民赴有关国家出境团队旅游和“机票+酒店”业务后，2月6日，阿联酋航空成为疫情后搭载首个内地出境游旅行团的航空公司。

从起跑就十分稳健的阿联酋航空，在为期一年的恢复中也将“稳扎稳打”贯彻到底。李旬表示，在阿联酋航空内地团队、迪拜总部以及合作伙伴的共同努力之下，从最初恢复时的每周2班，到目前的每日5班、每周共35个客运航班，阿联酋航空在中国内地的客运业务已基本恢复至疫情前水平。

不过，在收获令人振奋的恢复喜讯之余，李旬也从阿联酋航空的恢复情况中察觉到2023年中国出境航旅市场的微妙变化。

从热门航线和目的地来看，李旬指出，2023年中国出境旅客在目的地选择上更加趋向多样化和小众化，例如埃及、匈牙利、捷克等非洲和欧洲目的地。同时，免签因素也愈发受到重视，诸如塞尔维亚等免签的欧洲目的地受到众多中国游客青睐。

而在票价方面，李旬也表示，鉴于目前许多航空公司和航线尚未完全恢复，今年的机票价格较2019年有所增长。不过，阿联酋航空的客座率依然保持在较高水平，2023—2024财年上半年的平均客座率达81.5%，较去年同期有所上升。

李旬还注意到，出境游放开后，来自中国内地的休闲旅客增速更快。相比之下，截至2023年底，自国内出境的商务旅客恢复至2019年的六成左右，仍有很大提升空间。随着商旅市场的逐步回暖，李旬表示，他也期待着商务旅客能够在2024年稳步恢复。

加强代码共享合作拓市场

谈及2024年中国航旅市场的走势，李旬指出，市场一向是充满机遇和挑战的。对于李旬和阿联酋航空来说，持续走高的旅行需要和政策利好都是2024年的发展机遇。

从2023年中国的出境游恢复情况中，李旬看到了中国市场的巨大潜力。以三季度为例，国家移民管理局统计的数据显示，三季度全国移民管理机构共查验出入境人员1.23亿人次，同比增长454.4%，达到2019年同期的73%。李旬认为，2024年人们对于旅行的热爱还将持续上涨，这也将为中国航旅市场的蓬勃发展注入活力。

不仅如此，迪拜对中国游客的吸引力也始终存在。在免签政策利好下，中国已进入迪拜前十大客源市场，并在其中位列第八，相比2019年同期，恢复已超过50%。

而随着共建“一带一路”倡议的不断推进，李旬也表示，阿联酋航空将紧抓这一契机，依托迪拜的国际航空枢纽优势，致力于推动中国与全球的经贸往来和文化交流。

不过，伴随机遇而至的也有挑战。李旬坦言，2024年也将是竞争更为激烈的一年，越来越多的航空公司将运力和航线恢复至疫情前水平，领先恢复的优势也被逐步追赶，再加上市场仍存在不确定性，这就需要航空公司提供更具竞争力的产品和服务。

阿联酋航空也针对即将面临的挑战做出了相应的布局。首先是扩大阿联酋航空在中国内地的市场辐射。李旬介绍，阿联酋航空将持续以北京、上海和广州为三大门户，辐射华北、华东和华南市场，积极寻求进一步增加新航点的机会。此外，阿联酋航空也在计划加强与本地航空伙伴的代码共享合作，让来自中国内地更多城市的旅客有机会体验到阿联酋航空的服务。

其次则是要持续创新，令产品和服务更加贴合本地市场需要。考虑到家庭出行、商务旅客、银发客群，以及留学生群体等众多细分旅客群体的需求，阿联酋航空将适时推出特惠机票并持续推出创新服务，同时与内地OTA开展联合推广。李旬表示，随着年末旅行季的到来，阿联酋航空也推出了旅行日期覆盖未来六个月的迪拜旅行机票特惠。不仅如此，阿联酋航空也于2023年进一步扩大了中国籍空乘的招募，以便在将来为中国旅客提供更周到的服务。

在这样的计划之下，李旬坚信，阿联酋航空能在2024年给中国旅客带来更多惊喜，为其国际旅行提供更好的保障和飞行体验。

北京商报记者 关子辰 牛清妍