“汽车流通行业通过扩大消费，带动了整个汽车产业链的发展。它不仅满足了消费者对汽车的需求，还通过提供优质的售后服务，提高了消费者的满意度和忠诚度。但是，汽车行业的整体利润率仍需改善。”这是全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对当下汽车流通各行业的看法。

Q:您曾表示，今年汽车行业的利润率仍偏低，但是第四季度会有改善。为什么会做出这样的判断？

A:汽车行业在高基数下的产销虽然较好，但车企的实际利润表现不佳。不过，近期汽车行业利润下滑幅度已明显改善。随着企业复工复产持续推进，市场需求也会逐步恢复。随着未来的豪华车还将继续出现恢复性增长，汽车行业利润也会继续改善。

Q:造成汽车行业利润率偏低的因素都有哪些？

A:燃油车的规模急剧缩小，新能源车虽然高增长，但亏损较大，矛盾压力也较大，这两者是造成当前汽车行业利润率偏低的主要原因。此外，再加上前期的芯片损失导致豪华车的生产低迷，对利润增速影响也十分大。

Q:2023年中国汽车流通市场呈现哪些发展趋势？

A:2023年中国汽车市场面临逐步向好的走势。1-2月的汽车市场受到春节因素和补贴退出等影响较大；3-5月受到去年低基数的推动而全面同比暴增；6-8月的出口和国内需求较强推动高增长。中国汽车市场的商用车恢复较强，乘用车市场受到促销战和国六实施的影响而恢复较慢。8月的车市增长超预期较强，近期商用车出口贡献较大，国内仍有待提升。

Q:新能源车市场当前面临哪些困境？

A:整体来看，目前新能源车发展面临着新的艰难复杂的局面。“未来随着美联储加息不断地加大力度，对整个车市的发展将带来进一步深远、复杂的影响。不过，当前中国新能源车的市场格局呈现相对更加平稳、全面、综合发展的良好态势，插电混动、纯电动综合表现都相对强势。纯电动车中，小微型电动车表现相对较好，呈现整个高端和入门级全面发展的良好态势。