“超级黄金周”将至，在各种“一票难求”之下，12306成为风暴中心。

9月20日晚，面对各路“加速包”，国铁集团再次回应，铁路12306从未授权任何第三方平台发售火车票，也不可能给第三方平台所谓的“优先购票权”。

当天早些时候，针对社交媒体上引发广泛讨论的“节假日火车票价格上涨”的问题，12306客服回应表示，车票分为公布票价和执行票价，折扣力度不同，票价会有一定的浮动。

消费者一向对价格敏感，遇到节假日抢票的时候更是如此。铁路部门及时给予回应，才能答疑解惑，避免不必要的误读。

眼下，双节临近。此次“中秋+国庆”的超级假期，将消费需求集中释放，公众出行需求也直线上升，庞大的供需矛盾最终汇集于一张车票，以全网热议“一票难求”的形式体现了出来。

“黄牛”诞生于供不应求的市场，供需越是矛盾的时候，越是黄牛猖獗的时候。一票难求，第三方软件自然有了可乘之机，左一个“加速包”，右一个“抢票神器”，无外乎收割消费者的钱包。

尽管国铁集团再三强调，不会给第三方平台“开特权”，但“加速包”已在市场持续存在多年。由此可见，求解第三方乱象，光靠国铁集团可不行。

“黄牛”问题的整治，则需要监管的有效介入，确保消费者购票公平，价格透明。

客流量上涨，出行需求回归是好事儿。客流量大涨带来的购票难问题，解决方案永远比吐槽抱怨更有用。

从运力的角度看，保障“超级黄金周”的出行需求，最大程度弥合供需缺口，在热门线路上应加开车次。

除此之外，优化12306购票通道，让其体验更佳同样重要。对于长短途等具体需求，购票时段、放票量层面“区别对待”，最大程度用好铁路运力资源。

近年来，铁路传统交通运输工具的属性也逐渐发生变化，一方面朝着满足百姓“行得了，行得好”的期待不断前进，一方面又与旅游融合发展，成为带动地方经济发展的关键桥梁，由此衍生出“高铁旅游经济圈”之说。

保障“超级黄金周”的出行需求，最大程度弥合供需缺口，不仅仅是满足群众需求，背后更大的考量是消费的持续恢复和经济运行的整体好转。

当然，车票的供需矛盾属于结构性问题，但这并不妨碍探索更多的解决方式，比如从源头上优化铁路供给、提高服务水平、监管加强对第三方平台的管理。

消费者出行也不妨做多元选择，在目的地及出行方式的选择上灵活调整。多方形成合力，办法总比困难多。

北京商报评论员 杨月涵