领袖开启新中国的汽车梦——1956年，随着“三大改造”任务的完成，中国进入了社会主义时代。同年4月25日，毛主席在中央政治局扩大会议上讲话谈到即将投产的中国汽车，并发出了内心的希望：“什么时候能坐上我们自己生产的轿车开会就好了。”

按照中国当时的生产水平，生产轿车还不现实。但毛主席的话，唤起了中国汽车战线广大职工追寻中国轿车梦的激情！北京、上海、长春……中国汽车战线闻风而动。

1958年6月20日，经过两年的艰苦奋斗，由北汽集团前身——北京第一汽车附件厂生产的第一辆“井冈山”牌小轿车试制成功，毛泽东、刘少奇、朱德、周恩来、邓小平等党中央领导同志观看了“井冈山”牌轿车。一机部汽车局张逢时局长宣布第一汽车附件厂改名为北京汽车制造厂。这是在当时除了国家批准的长春第一汽车制造厂外，作为省市地方工业批准的第一个整车生产企业。 1958年10月1日，100辆“井冈山”牌轿车

浩浩荡荡通过天安门，向党中央、毛主席和中外来宾表达了北京汽车工人自力更生发展我国汽车工业的决心……

勇担国家使命

2009年11月14日，在北京东南角的一个小镇——采育，全国第一家专门从事新能源汽车研发、生产和销售的公司——北汽蓝谷公司与北京市新能源汽车科技产业园同时挂牌成立，从此拉开了北汽集团新能源化的序幕，为中国新能源汽车产业发展做出了突出贡献。这是北汽集团新能源汽车技术研发、资源集约、产业整合的平台，担负着北汽集团新能源乘用车的研发、试制、试验、生产、营销的重任，同时也是新能源汽车核心零部件的投资平台、研发、试制、试验、生产基地。

历史车轮驶入21世纪，中国已经进入“汽车社会”，与日俱增的汽车产量和国家推进环保举措的矛盾、汽车与石油消耗和国家能源安全的矛盾越来越激烈。拥挤的城市交通，危及人类身体健康的雾霾天气，催促人类需要发起一场“绿色的汽车”革命——新能源汽车。

这是新时代的呼唤，这是历史的责任，这是国家的使命！正当国内汽车企业为发展新能源汽车争论不休的时候，北京汽车集团于2009年11月成立全国第一家新能源汽车企业，坚定不移扛起新能源汽车产业化发展破局的大旗。

自主新能源产业破冰前行

纵观汽车100多年发展史，作为汽车起源地的欧美国家探索出了一条成熟的技术路线，一直走在行业前列，中国始终处于跟跑状态。如何发展中国汽车的课题摆在了这一代人面前。

新能源汽车的产业化发展，没有成熟路线可以学习借鉴，究竟选择什么技术路线？行业内普遍存在纯电动、增程式、混合动力三条路线之争。

北汽蓝谷坚持三条路线并行探索：

在增程式路线方面，2013年上半年实现SOP，正式投产；

在混合动力路线方面，2012年进行小批量生产；在纯电动路线方面，2012年满足了北京市规模化示范运营公司需求；

2013年实现市场化销售零的突破，走上市场化运营道路，为新能源汽车行业发展储备了一系列技术……

习近平总书记强调，关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的，关键核心技术必须牢牢掌握在我们自己手中。从诞生第一天起，北汽蓝谷始终坚持科技自立自强，注重技术研发创新，将三电等核心技术牢牢掌握在自己手中，打破了西方长期垄断汽车技术的历史，推动中国新能源汽车技术研发始终走在世界前列。

创新引领行业发展

2014年5月24日，习近平总书记在上海汽车集团考察时强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，他要求车企要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的新能源汽车产品，使之成为一个强劲的增长点。

正是从2014年开始，中国新能源汽车产业进入快速发展期，北汽蓝谷也驶入发展快车道。2014年成为国内第一个实现股份制改革的新能源公司；2015年在科技部开通国家部委首个纯电动汽车分时租赁网点；2016年成为北京市第一个进行混合所有制改革的国企；2018年在A股上市，成为中国新能源汽车第一股。北汽蓝谷始终在探索路上走在前、当先锋。

2019年7月22日，北汽蓝谷投资20.51亿元的试验中心建成投入使用，试验中心涵盖整车、电池、电机、电控、车联网、电子系统等全球领先的电动汽车整车及核心零部件研发试验能力，是全球技术领先、验证内容最完备的多功能、全综合验证中心。全国政协副主席万钢在参加启用仪式时高度评价其是“代表国际最高水平的新能源汽车试验中心”。

截至2020年底，北汽蓝谷累计销售纯电动新能源汽车52万辆，节能减排334.6万吨，相当于种植1221万棵树，成为引领新能源行业发展的中坚力量。

新时代担当新使命

党的十九大提出，经济发展要从高速发展转向高质量发展。中国发展进入了新时代，北汽蓝谷勇担新使命，始终以人民对美好出行生活的向往作为奋斗目标，在注重发展速度的同时，开始布局高端化产品。2017年以来，先后与华为合作，搭建了全球最先进的智能系统平台——Inside系统；携手麦格纳，打造新能源汽车高端制造名片；与宁德时代打造命运共同体3.0，推出CTP无模组电池车型，联手产业链伙伴缔造高端品牌。

2021年4月上海车展期间，北汽蓝谷与华为联合打造的极狐阿尔法S华为HI版惊艳亮相，引起行业内广泛关注，标志着北汽蓝谷高端化路线走出了坚实的一步。

独行快、众行远。北汽蓝谷始终以推动产业发展为己任，秉持开放共享理念，勇当生态化布局的先行者，率先提出并成功打造了以制造型企业为中心的生态圈，从整车研发、核心资源、产品制造、市场服务四个维度，形成了分层次的产业生态，推动产业快速发展。北汽蓝谷11年以来的高速发展，成就了宁德时代、孚能科技、国轩高科等动力电池领域上市企业，带动大洋电机、特来电等公司成为行业龙头企业。

今年初，北汽蓝谷先后就自主搭建的BE21平台架构的底盘技术和电子电器E/E架构相关知识产权，与斯太尔美国有限公司达成技术许可使用协议，成为国内首个平台技术输出到汽车发达国家的成功案例。

北汽集团——这个在共和国领袖倡导下建立起来、浸透着新中国红色基因的现代化汽车产业集团，面对构建人类命运共同体的历史使命，正以崭新的姿态努力为世界贡献更多的中国智慧和中国方案，迎接绿色能源汽车的新挑战！

（作者系北汽蓝谷党委副书记、总经理）