北京商报讯（记者 刘洋 濮振宇）1月9日，通用汽车新LOGO首次亮相，旨在传达该公司对电动化的重视。这距通用汽车上一次调整LOGO已有10年，而本次也是通用汽车成立113年以来LOGO最大的一次变化。

通用汽车官方表示，新LOGO既能致敬公司历史，也能展现未来发展新方向。一方面，通过醒目的蓝色能够和通用汽车的历史产生连结，同时代表纯净天空的意象，展现“零排放”未来的愿景；另一方面，水平方向延展的颜色渐变与通用汽车旗下Ultium平台带来的能量和电力相呼应，象征着全速迈向纯电动未来。

通用汽车中国相关负责人对北京商报记者透露：“通用汽车新LOGO由公司12位不同领域的设计师共同完成。”

汽车行业分析师张翔表示，更换LOGO是车企惯用的一种市场策略。近年来，汽车技术更新迭代较快，如果车企的理念和愿景也随之变化，便可以通过更换LOGO传递这些新信息，吸引外界关注，一个成功的新LOGO能推动企业发展。

同时，在张翔看来，通用汽车在电动化方面起步较早，但近年来的发展却并不够理想。“10年前，通用汽车就已布局增程技术路线，其增程式电动车产品沃特也一度在美国市场获得过不少消费者青睐，但后续由于补贴等原因，该车型最终停产。如今，通用汽车旗下只有一些小型电动车，没有什么技术亮点。”他说。

2019年，通用汽车净收入为1372亿美元，同比下降6.7%；净利润为67亿美元，同比下降17.4%。为在去年延续增长趋势，通用汽车董事长兼CEO玛丽·博拉表示，当前正是转型关键时刻，通用汽车将聚焦可持续的长期稳健发展的业务，电气化与自动化战略将是通用汽车未来的主要方向。

在该表态指引下，去年通用汽车推出两款新型电动汽车，包括计划于明年末投入生产的凯迪拉克Lyriq SUV，以及计划在今年末投产的GMC Hummer EV。同时，通用汽车还正式发布第三代全球电动车平台（BEV3）以及该平台的核心基础——全新Ultium电池系统。

近期，通用汽车又宣布，到2025年将在电动和自动驾驶汽车上投入270亿美元，将在全球范围内推出30款新型电动汽车。

在通用汽车电动化转型进程中，中国市场的重要性不言而喻。去年8月，玛丽·博拉提到，作为通用汽车最重要的区域市场之一，中国将在实现其未来愿景的过程中发挥关键作用。

张翔表示，此前通用汽车曾在中国市场推出过增程式电动车沃兰达，但由于补贴等缘故，该车缺少竞争优势。后来。沃兰达升级为纯电动车型，但续航里程不高，也没有获得中国市场青睐。当下，中国市场上的新能源汽车产品往往跟智能网联、自动驾驶结合密切，而这两方面现在都是通用汽车的短板。

根据去年通用汽车公布的计划，未来5年，通用汽车在中国市场推出的新车型中，40%以上将为电动车型，且这些车型均将在中国制造，零部件也将全部实现本土采购。另外，作为通用汽车新一轮电气化进程的基石，Ultium电池也将在中国实现落地。

“能否赢得中国市场将直接影响通用汽车电动化转型的成败，通用汽车在华新的5年计划令人期待，但计划中的一系列举措能否顺利落地，仍有待观察。”业内人士认为。