疫情期间，京东物流的一抹红色安定着众多用户的情绪。

十公里配送范围、每天至少一万步、处理100余个订单、10小时工作时间……这是郭宁宁近半个月来的工作状态。作为京东快递员的郭宁宁，今年春节期间的工作有些不一样，他成为了首都医科大学附属北京地坛医院外流动的“坚守者”，只为将生活物品及时且安全地送到用户手上。“疫情并不害怕，我们只是完成应该做的工作而已。”

奔波在医院与站点间的郭宁宁只是京东众多在疫情期间依旧坚守岗位的快递小哥中的一员。在疫情更为集中的武汉，为确保无人配送车尽快且顺利上路，快递员身兼技术员的职责，他们用最短的时间熟悉信息采集、测量距离、规划路线、投递货物等流程。

协调人力之余，京东物流将无人车、无人机优先调往亟需运力支撑的区域，不断将抗击疫情所需的物资与用户订单安全可靠的送达。如今，平均每30分钟往返一次的无人车已经承担了武汉市第九医院的70%订单，无人机让隔离的河北省白洋淀地区用户准时收到商品。疫情之下，从人力到科技，京东物流的服务从未间断。

医院外的流动“坚守者”

早上六点半，在北京京东快递孙河站，郭宁宁和十几位同事开始分工协作，将运来的1500多单货物卸货、分货，这批包括食物、饮用水等生活用品将被依次送往首都医科大学附属北京地坛医院、朝阳区四五个小区等地。这些是医生、居民们重要的生活补给。

自今年1月12日起，首都医科大学附属北京地坛医院成为新型冠状病毒感染肺炎市级定点医院，承担新冠肺炎患者的救治、筛查、隔离工作，并收治了北京市第一例确诊病例。郭宁宁正是为该医院配送订单的快递员之一，近半个月来均守着这家医院，成为了最为“流动”的坚守者。

时间指向八点左右。北京的街道难得空旷，而地坛医院则人来人往。郭宁宁推着装满货物的小推车走进医院一楼，门口的保安会走上前来检测体温，喷洒消毒液，并核实货物的情况。通过检查后，郭宁宁会将货物放在客户指定的地点。与平时不同的是，郭宁宁会尽量与取件的用户减少直接接触，来防止可能出现的交叉传染。

在郭宁宁负责的100多单中，地坛医院的订单量就占了40%。“我们主要是送水、食品之类的小件货物，为医院的医生和护士运送生活用品。大件的货物比如医疗物资等，我们有专门的车辆运送到医院。”郭宁宁说。

与医院不同，由于许多小区已经采取了封闭措施，不允许外卖和快递小哥进入，郭宁宁只能挨个打电话通知顾客到门口领取。“有些顾客会表示理解和感谢，我觉得很高兴，有些顾客会抱怨取快递不方便，我也能理解，”郭宁宁说，“疫情确实改变了我们配送的方式，但这也不算什么难点，我们能很快克服。”

事实上，在疫情这个特殊节点，客户与配送小哥之间形成了某种心照不宣的默契和理解。在网上，一位送外卖的小哥说道，许多顾客接到送的餐后都会说一声“辛苦了”“感谢感谢”，让自己觉得特别不好意思。为了鼓励人们减少直接接触，许多平台也推出了无接触送餐的方式，让配送员把餐食放在双方约定的一个地方，随后顾客前去领取。

放弃休假坚守岗位

郭宁宁今年31岁，河南三门峡人，在京东的工作马上快满一年了。如果今年没有突如其来的疫情，他已经想好在1月27日左右休一个一周的假期，在河北老家与家人们一起过年。

假期取消后，郭宁宁和十几位同事便承担了朝阳区孙河站十公里范围内的配送，每天两趟。地坛医院原本是其他同事负责的区域，因为休假的原因，郭宁宁便代替了他的工作，每天平均一万步“霸占”微信运动排名。

随着同事们陆续返回，郭宁宁的配送范围缩小到一个别墅区和一个公司。在他看来，事实上每天的包裹量都不太稳定，日常来说平均100单左右，“春节期间很多物流都停运了，所以我们包裹会比较多，现在稍微好了一些。其实也没什么特别的，我们只是完成自己应该做的工作而已。”郭宁宁说。

孙河站的办公室为快递小哥们提供了充足的口罩、消毒水和感冒药，每天站长会在一天的工作前测量大家的体温。装车前，郭宁宁会按照规定为自己的快递车进行消毒。结束上午的派件工作后，他会回到站点进行全身消毒，脱下手套的第一件事就是洗手。

当时间走到19点，郭宁宁一天的工作才正式结束，他才有时间与家人微信视频聊天，见见自己五岁的儿子和四个月大的女儿。在视频里，大家都没怎么提疫情的事，聊得更多的是“吃饭了没”之类的家常，郭宁宁也能察觉出家人的担心。“说不担心是不可能的，其实医院的消毒措施做得比其他地方更好，所以也没什么。”郭宁宁说道。有时候他也会问问住在河南的家人们关于小区的情况，能不能方便买到蔬菜等等。

无人车准时上路

当郭宁宁守护着首都医科大学附属北京地坛医院时，同为京东物流工作人员的周建斌守着武汉第九医院的用户们。过去一周，京东物流武汉青山分区经理周建斌有了新同事——京东智能配送机器人。为保证京东在武汉的正常运力调度，京东物流紧急从北京调动了无人车驰援武汉。

时间并不等人，面对突如其来的疫情，京东物流第一时间调整了策略。2月5日，京东物流第一批智能配送机器人抵达武汉，基本完成了地图信息采集和机器人测试工作。2月6日，智能配送机器人开始上路工作。京东物流X事业部自动驾驶研发部负责人孔旗接受采访时称，基于云处理能力，身在北京的后方技术人员与武汉一线的业务员形成了紧密配合，北京的技术人员负责数据的处理和生产过程，通过云平台再远程部署到无人车上。在武汉坚守岗位的业务人员接棒完成相应的技术落地工作，通过借助自动驾驶的云平台系统和技术积累升级系统，以快速匹配武汉当地情况。

万事俱备，落地也就顺理成章。孔旗强调：“京东决定提前大规模运用无人车配送，并落地在医院这一场景，加快了产品化进度的同时也在养成一个新场景下的用户习惯。”京东物流将北京的一些无人车辆紧急调到了武汉，是为现阶段大规模普及做出的一个结构性调整。

实际上，在武汉，京东为做好日常保障以及处理紧急情况，将所有的准备进行了前置。据了解，京东物流原本计划是2020年实现无人车的普及，会选定一个城市和一些配送场景。“原计划将写字楼作为首个配送场景，因为写字楼人口相对密集，且用户习惯下楼取快递。”孔旗坦言。

现在看来，无人车与快递员越发默契。与无人车见面不过数天，周建斌对无人车的操作也愈发娴熟。周建斌先是找到对应医院或者服务的小区的订单，随后登陆个人帐号，扫描条码后将货物投到柜子里并升成调度单。完成上述的信息入录后，周建斌会点击确认，无人车便开始自动驾驶至目的地。当无人车停靠目的站后，系统就会自动给客户发语音或者短信提醒提货；待货物全部提完，无人车会自动的进行一个自动驾驶的返程。如今这辆无人车已经承担了武汉第九医院50%-70%的订单。

此外，周建斌还强调：无人车的配送品类与服务范围在不断扩展，从最初以配送救援物资与医疗物资为主，到目前也会配送生活用品，配送范围不再局限于医院，还涵盖了附近的居民楼。

除了武汉之外，京东物流在贵阳、呼和浩特等地的智能配送站也在正常运营，配送机器人正在不断将抗击疫情所需的物资与用户订单安全可靠的送达。在河北、陕西、江苏等农村地区，京东物流无人机也已开展无人机配送的准备工作，计划为已经封闭的地区提供物流服务，避免人与人的见面接触。

物流科技释放优势

从大后方的智能仓库，到疫区最前线的无人机和配送机器人，再到分布各地的智能超市和智能售卖柜。为了保障物资供应链高效运转，物流科技正在发挥巨大作用。

京东物流分布于全国各地的仓库也在保持高效运转，其背后高度自动化的智能仓库也成为其中的生力军。67万、76万、82万、100万……这组数字是疫情爆发后京东物流智能仓不断攀升的日分拣包裹量。在京东物流分布全国的70多座不同层级智能仓中，天狼、地狼、分拣AGV机器人等机器人通过团队作战可以24小时不停歇的实现大规模、全流程、多场景应用。

随着抗击疫情形势的升级，京东物流智能仓的优势得到进一步释放，日订单处理量也在迅速攀升。不仅如此，京东物流在长三角、京津冀等八大经济圈均有亚洲一号大型智能物流中心覆盖，拥有大量的民生物资储备，能够通过仓间调拨，物流中转实现协同支援。

当然，物流无人技术的背后有着像郭宁宁、周建斌这样坚守在一线的快递员们。周建斌所在的京东物流武汉仁和站只距离武汉第九医院不足600米，武汉第九医院则是武汉市收治新型冠状病毒感染肺炎的定点医院。尽管明知有危险，但为了保障一线医护人员的医疗物资和生活物资的供应，这个站点的配送工作没有一刻暂停过，京东物流武汉仁和站几乎支撑起了第九医院医疗物资的配送工作

面对众多风险，京东物流的快递小哥们坚定着站在各自岗位上，以确保商品能安全及时送达。周建斌以2月7日为例，当天周建斌所管辖8个站点中，快递员出勤45人，每个部门必有一位管理人员在岗，共计53人。除自营部分的员工外，还有16位第三方众包快递员在场。

“站点中60%人已按时到岗，且回来上班的人数每天都在增加。”周建斌对站点的人员在岗情况给出了上述答案。“今年春节期间单量远高于往年，当前人手相对紧缺的情况下，快递员的确承担了较大的单量压力，为尽可能多地将商品送到用户手上，大家自觉延长了工作时间。”

实际上，每天快递站点与上游的生产和分拣包裹的仓库均会开会协商第二天能够消化的单量，周建斌会在下午抽出10-20分钟上报当天的工作进度，晚上会抽出一个多小时与各个片区的负责人沟通实际情况，协调第二天的运力安排。这样的工作，在过去的十余天内不断重复进行着。

当新的一天开始时，众多的郭宁宁、周建斌又会如期开始工作。

北京商报记者 赵述评 何倩