近日，各家车企年中成绩单相继出炉。其中，SUV车型在新能源汽车市场表现突出，特别是纯电动SUV表现抢眼。数据显示，今年上半年，我国新能源汽车市场纯电动SUV车型销量约13.45万辆，同比增长236%；插电式混合动力SUV车型销量约5.42万辆，同比增长14%。

事实上，受益于电动SUV车型需求的拉动，比亚迪成为国内新能源汽车市场最大赢家之一。其中，比亚迪旗下纯电动SUV元EV车型累计销量约4.31万辆，同比增长超20倍，成为上半年国产新能源SUV车型销量冠军；作为比亚迪在中级SUV市场的旗舰车型，上半年唐DM车型销量约2.42万辆，同比增长超6倍，排名国内新能源乘用车销量榜第四位。

除比亚迪，长城汽车旗下电动SUV车型欧拉R1也成功拿下新能源乘用车销量榜第八位，今年上半年累计销量约1.8万辆；在微型电动SUV市场，可供选择的车型并不多，其中江淮的iEV 6E是个很难绕过去的选项，该车上半年销量约1.74万辆，也挤进新能源乘用车销量榜前十位。

值得注意的是，由于国内造车新势力的首款量产车多选择SUV车型，目前电动SUV也已成为迈入交付阶段的新势力造车企业的销量支柱。数据显示，今年上半年，小鹏G3销量约为9600辆；威马EX5销量约为8700辆；蔚来ES8和ES6销量约为7400辆。

今年既是造车新势力的交付元年，也是主流合资品牌新能源SUV车型集中落地年。7月18日，长安福特宣布，福特在华首款纯电动SUV领界EV正式启动预售，该车专门为中国市场打造，综合补贴后预售价区间为18.28万-20.68万元；雷诺引入中国市场的首款纯电动SUV车型K-ZE将于今年生产，并在东风雷诺渠道进行销售，K-ZE中文名为“雷诺e诺”，预计在今年9月上市；今年下半年，一汽-大众插电式混合动力SUV车型探岳GTE也将正式上市。

不仅是主流合资品牌，豪华品牌也正借助SUV车型加码中国新能源市场。今年初，奔驰宣布，今年奔驰将在中国市场推出15款新车型，在SUV和电动车两大领域进行重点布局，包括首款纯电车型EQC将于今年引入中国市场。奔驰EQC定位纯电动中型SUV，综合续航450公里，该车型将于今年率先在德国不来梅工厂投产，四季度在北京工厂正式实现国产化。

与奔驰相同，奥迪也选择由SUV车型开启在华新能源布局。作为奥迪旗下首款量产纯电动SUV车型，奥迪e-tron定位于中型SUV，该车将在今年三季度以进口的身份引入国内，并有望于2020年完成国产。据了解，奥迪e-tron百公里加速时间仅3.5秒，新车将搭载容量为90千瓦/小时以上的动力电池，WLTP续航超400公里；充电时间上，快充可在20分钟内将电池电量充至80%。

此外，宝马首款纯电动SUV宝马iX3已在2018北京车展上亮相，该车型预计2020年在华晨宝马工厂进行量产，同时出口至美国以及欧洲地区。据了解，宝马iX3基于宝马X3打造，将搭载宝马第五代电动动力传动系统，所搭载的电机最大功率为199千瓦，WLTP标准下续航里程超过400公里，且具备150千瓦的充电能力。

北京商报记者 刘洋 濮振宇/文并摄