随着近年来小排量车型阵营不断扩容，大排量全尺寸SUV数量逐渐减少，好在林肯和卡迪拉克等车企依然坚持。动辄车身长度超5米、车宽超2米的全尺寸SUV，在城市中闪转腾挪并不是它们的优势，而充裕的内部空间与豪华配置带来的“移动宫殿”式感受，才是全尺寸SUV存在的意义。北京商报记者近日试驾了林肯全新领航员，宽阔的车内前后排空间、20余项主被动安全配置及相对“友好”的3.5升双涡轮增压发动机，成为该车型征战市场的一柄利器。

作为林肯SUV阵营中的旗舰车型，领航员一直以“大”著称。全新领航员长宽高分别为5355毫米×2073毫米×1937mm，轴距达到3112毫米。恢弘磅礴的车身尺寸融流畅、优雅的线条于一体。同时，该车型全新演绎的林肯星辉式前格栅以盾形图案拱卫中间的林肯星辉，一改老款车型单一的稳重路线，使得整车更加年轻。王冠式LED自适应前大灯与双冰球棍式LED日行灯造型独特，标志性一体贯穿式LED尾灯不仅增强夜间行车安全性，还令车辆背部更显宽阔。

超过5米的车长和超过3米的轴距，使得全新林肯领航员拥有宽敞的内部空间。该车型采用三排七座配置。第二排座椅特意为中国消费者设计了老板键，可一键调节前方副驾驶座椅位置，其前后移动进深达10厘米。即使于第二排安装儿童座椅，乘客依然可便捷进出第三排。而购买全尺寸车型的消费者最为关注的第三排，领航员也做到同级最大空间，不论儿童、成人均可舒适乘坐。此外，全新林肯领航员第二、三排座椅可一键折叠，在座椅全部放倒时，行李箱容积可达2479升。长1200毫米、宽870毫米的超大全景天窗面积也在同级别车型中较为少见。

作为一款全尺寸SUV车型，在节能减排趋势下，林肯并未沿用全尺寸SUV惯用的大排量发动机，而是为该车搭载一台3.5升V6双涡轮增压发动机。可能很多消费者认为该发动机带动自重近3吨的全新领航员会吃力，但在试驾中，全新领航员在起步阶段，油门响应灵敏，但由于该车型的全尺寸SUV属性，并不会出现“窜车”的情况，驾驶者都能平稳操控。在中高段加速时，随着3500转/分钟时670牛·米最大扭矩被全部释放，该车型推背感明显，而在10速变速箱的帮衬下，全新领航员在行驶中的平顺性也得到很好体现。

动力平顺外，在安全配置方面，全新林肯领航员拥有20余项驾驶辅助与主被动安全配置。360度全景影像可视系统带摄像头清洗功能，通过遍布车辆周身的摄像头绘制出全景影像，消除视觉死角。PCA防碰撞辅助系统，带前方距离警示与碰撞预警、行人监测及主动紧急制动功能，通过传感器与摄像头同时监测动态与静态物体，在驾驶员没能及时采取措施的情况下，车辆将主动制动。

此外，全新林肯领航员还有多项人性化领先科技配置。HUD抬头显示功能采用仅在高清影院中使用的DLP技术，以每秒数千次的速度处理影像，亮度是一般抬头显示系统的5-7倍，并有效防止眩光，即便佩戴偏光眼镜，也能清晰查看。同时，HUD抬头显示功能还可个性化调整显示内容，令驾驶者无需转移视线，即可查看时速、导航、通话等信息。

北京商报记者 刘洋 濮振宇

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