北京商报讯（记者 刘洋 实习记者 刘晓梦）公安部交管局近日发布上半年全国机动车和驾驶人最新数据显示，截至2019年6月，全国机动车保有量达3.4亿辆，其中汽车2.5亿辆；全国66座城市汽车保有量超过100万辆，北京、成都等11座城市超过300万辆。

据统计，截至6月，全国汽车保有量达2.5亿辆，占机动车总量的74.58%，其中私家车（以个人名义登记的小型载客汽车和微型载客汽车）保有量达1.98亿辆。2019年上半年，汽车新注册登记量为1242万辆，同比减少139万辆。

值得一提的是，截至6月，全国新能源汽车保有量达344万辆，占汽车总量的1.37%，与2018年底相比增加83万辆，增长31.87%；同比增加145万辆，增长72.85%。其中，纯电动汽车保有量281万辆，占新能源汽车总量的81.74%。

当前，中国车市进入深度调整期，处于市场转型的关键节点。数据显示，2019年5月，汽车产销分别完成184.8万辆和191.3万辆，同比降幅分别为21.2%和16.4%，下降幅度较上月有所扩大；前5个月，汽车产销分别为1023.7万辆和1026.6万辆，同比均下滑13%。在产销量下滑的同时，经销商库存量也持续处于高位。

事实上，随着消费者环保意识逐步提升及国内环保标准日益严格，国内新能源汽车销量和保有量稳步提升。在新能源汽车已成为未来发展趋势背景下，该领域也成为各传统车企及新造车势力竞争的主战场。

在近日举行的“2019世界新能源汽车大会”上，中国第一汽车集团公司董事长徐留平透露，一汽集团的目标是到2025年，新能源产品占乘用车比例达到40%，2030年达到60%以上。此外，长安汽车公司总裁朱华荣也表示，长安汽车的规划目标是新能源汽车在全部汽车销量的占比在2025年要超过35%，2030年超过60%。实际上，不仅是中国品牌，包括豪华BBA品牌，为了抓住在华市场的机遇，也在加紧研发新能源车型。

业内人士表示，车企向新能源汽车领域全面转型只是时间问题。目前，新能源汽车市场已向智能化、共享化、网联化转变，传统车企转型新能源不能仅停留在企业内部，参与市场生态建设、跟上时代发展脚步，也将是企业长久立足市场的关键。