带着2019年前两个月同比下滑75%的销量数据，长安福特进入沉默期。长安福特几个月来经历了什么、是否会一直消沉等，成为业内关注的话题。近日，上任不足3个月的长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩，拿着一份单月零售环比增长30%的成绩单表示：“几个月来，长安福特调整内部结构，并选择主动‘触底’清库存，现在终于可以轻装上阵。”

数据显示，2016年长安福特销量达95.75万辆，距离百万销量目标仅一步之遥。然而，此后长安福特销量开始逐步下滑，2018年销量跌至37.78万辆。2019年前5个月，长安福特销量仅5.9万辆，同比下滑高达70%。对于4月8日刚到任的杨嵩来说，无疑是一道待解难题。据了解，杨嵩首先对长安福特内部结构、营销思路“下刀”。 此前，长安福特公关部一直在企业平台之下，与市场、销售脱节。目前，公关部已调整至长安福特全国销售服务机构，实现市场、公关、销售、服务业务统一。一位长安福特内部人士透露：“打通内部渠道是长安福特18年来都未解决的问题。”

同时，从二季度开始，长安福特终端零售情况已出现企稳回升势头。“尤其在五六月已连续实现两个月零售环比增长，平均增长率超过30%。”杨嵩表示，二季度零售销量企稳回升的背后，是长安福特营销思路的全面调整。数据显示，在单月零售环比平均增幅达30%，长安福特经销商库存已降至28天，为18个月来最低库存水平，也大幅好于同期行业水平。据了解，长安福特执行“以销定产”新销售政策，大幅缓解经销商的库存和经营压力。杨嵩表示，“以销定产”策略，让厂家能够真正和经销商伙伴一起，以终端消费者的真实需求来正向拉动长安福特整个销售体系乃至生产体系的运转，并夯实根基，重返销量增长跑道。

“五六月，长安福特每个月都会清理1万多辆库存车，甚至采用工厂停产的方式，帮助终端清库，这也是为什么5月长安福特批发量7000多辆的原因，长安福特选择主动‘触底’渡过阵痛期。”上述长安福特内部人士透露。数据显示，6月新一代福克斯环比增长超过80%，创下自上市以来最好成绩，并助力福克斯品牌销量同比增长超75%。

值得一提的是，在打通内部渠道、清库完毕后，面对下半年更为激烈的市场竞争，长安福特将通过品牌、产品和营销新策略重新回归。杨嵩表示：“下半年，我们将围绕着新产品、服务和品牌三大方面做出新的变革，为我们的销量回升提供最强有力的支撑。”其中，按照长安福特规划，将在7月中旬开始推出新一代福克斯2020款，并将ST-Line运动设计套件拓展到更多车型，同时对车型配置进行升级，并通过升级发动机全面满足国六排放标准。8月16日，长安福特还将同时推出福克斯Active智能跨界车、新锐界ST/ST-Line和全新金牛座三款新车型。

此外，在国五国六排放标准切换后，业内普遍认为，国六车型优惠将出现回调，各车企在售车型价格将摆脱此前国五车型清库时的大幅降价状态，回归同一起跑线。对此，长安福特方面宣布，目前已经展开“0首付”购车融资租赁业务，且在合资企业中，长安福特所提供的是最全面的融资方案组合。同时，推出全车系三年（或六次）免费保养，以降低消费者的购车和用车压力。业内人士认为，走过销量阵痛期的长安福特，面对下半年车市竞争，在与各车企同时发力时，已开始用“让利不让价”的方式抢占先机。

北京商报记者 刘洋 实习记者 刘晓梦

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