面对国内SUV市场增量趋缓的局面，此前押宝紧凑级SUV车型的车企，开始向下寻找增量空间，此前竞争相对平缓的小型SUV市场，在2019年逐渐走出“舒适圈”。近日，一汽-大众T-Cross正式下线，作为一汽-大众旗下首款小型SUV车型，该车型将于此前上市的上汽大众T-Cross组成姊妹车型阵容，共同征战小型SUV市场，抢占市场份额。

数据显示，2018年国内小型SUV市场销量为218.89万辆，占整体乘用车市场份额为9.4%，占SUV市场份额为21.9%，已成为国内SUV市场第三大细分市场。但是，虽然小型SUV份额在逐渐增大，但相比于竞争更为激烈的紧凑级SUV市场，小型SUV市场也被称为“舒适圈”。此前，在消费者对SUV车型追捧及消费升级背景下，各车企集中投放紧凑级SUV车型。据统计，目前该细分市场在售车型数量已接近170款，小型SUV车型在售数量仅百款，2018年在售车型数量仅71款。

同时，由于小型SUV竞争环境相对舒适，由广汽本田缤智、东风本田X-RV及一汽丰田奕泽、广汽丰田CH-R组成的小型SUV姊妹车阵营，一直占据国内小型SUV销量榜前列。以广汽本田缤智为例，2019年一季度，该车型销量为2.7万辆，已成为广汽本田整体销量的重要贡献者之一。业内人士表示，紧凑级SUV增速放缓、小型SUV车型相对较少等因素，使得各车企开始将目光投向小型SUV市场。

据了解，2019年不仅一汽-大众T-Cross即将上市，上汽通用别克全新昂科拉也将在近日换代上市。同时，有消息称，此前一直以进口方式在华销售的宝马X2车型，也有望在年内国产下线并上市销售。

与紧凑型SUV车型15万元以上的售价不同，合资品牌小型SUV定价主要集中在10万-15万元之间，这正是“80后”、“90后”消费人群关注的领域。据统计，目前在首次购车人群中，20-30岁年龄段的年轻消费者约占27%，其中有22%的消费者选择SUV车型作为首款车型。不仅如此，这一领域恰好也是紧凑型轿车的主攻细分市场，在国内车市整体低迷背景下，东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉等售价10万元级的紧凑级轿车依然为市场主力。业内人士认为，目前SUV市场余温仍存，各车企集中在小型SUV市场布局，在看重该细分市场增量空间的同时，也欲抢夺紧凑级轿车市场份额。

值得注意的是，在各车企押宝小型SUV市场的同时，车型的逐渐增多也使得该细分市场竞争日益激烈。数据显示，2019年4月小型SUV同比下降28.3%，同比降幅为年度最大值，1-4月累计同比下降9.6%。

对此，业内人士表示，随着小型SUV车型投放量逐渐增加，该细分市场已经逐渐从小众走向主流，并且还在持续壮大之中，该细分市场的竞争将日趋激烈。同时，消费者群体日趋年轻化的特点，品牌降低购车门槛的举措也势在必行，诸多因素预示着小型SUV市场势必会迎来一波更猛烈的厮杀。对于各车企来说，谁在这个充满个性化需求的市场中能够更好地迎合消费者的喜好，或许谁就能拔得头筹。

北京商报记者 刘洋 实习记者 刘晓梦