作为丰田TNGA家族首款中级车，广汽丰田全新换代雷凌5月25日上市后备受关注。据统计，上市后半个多月，累计订单已近两万辆。近日，北京商报记者试驾该车型，在全新平台打造下，全新雷凌在驾控和行驶质感上的改变尤为明显，而搭载的TSS智行安全系统，让该车型在主动安全驾驶方面进一步提升。

首先，全新雷凌的外观，不得不说相比老款车型更加帅气有活力。同时，TNGA为新车型带来低重心设计，整体车高比老款降低25毫米，车身姿态看起来稳健扎实，极具肌肉线条感。前脸上格栅与前大灯呈现犀利的KeenLook设计，配合梯形下格栅，呈现出低前鼻造型，让整车看起来更低更运动，收窄的A柱设计，提供良好的驾驶视野。

本次北京商报记者试驾的全新雷凌双擎版，搭载经过TNGA架构优化下的最新THS II混合动力系统。这套新动力系统较上一代有一个最为明显的变化就是“轻便”。该系统能量控制单元、电池组以及电机体积都有效得到缩减，同时蓄电池组放置在后排座椅下方，优化尾箱储物空间。

在试驾过程中，记者明显感受到TNGA架构优化下的混动升级。在加速体验后，能感受到雷凌双擎作为一辆家用中级车的“稳”，油门加速时并不“突兀”，油门响应也更加快速直接。值得一提的是，在混动系统加持下，配备专为混动系统设计的1.8升阿特金森直列四缸发动机，全新雷凌的百公里综合工况油耗仅为4.1升。

除混动系统外，全新雷凌在安全智能方面也进行优化提升。搭载丰田TSS智行安全，实现准L2级自动驾驶。作为L2级自动驾驶级别中的核心功能之一，新增的LTA车道循迹辅助系统在驾驶者高速行驶也非常有用，当驾驶者疲劳走神出现车道偏离时，方向盘能够根据车道标线自动修正，大大提升行驶安全。全新雷凌支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶，巡航车速范围从40-180公里/小时扩大至30-180公里/小时，起步时踩一下油门即可切换至巡航模式，降低驾驶员操作负荷。北京商报记者刘洋 实习记者 刘晓梦