国内新车消费升级，使得小型轿车整体销量占比不断下降，众多车企也正逃离该细分领域。作为最早在华布局小型轿车市场的车企之一，上汽大众从未离开，旗下Polo车型在小型轿车销量下滑背景下，2018年月均销量仍然能迈过万辆大关。然而，面对激烈市场竞争，征战多年的现款Polo也在近日迎来换代，上汽大众通过加长车型轴距、提升科技配置等方式，让全新一代Polo在守局的同时，也与紧凑级车型展开了竞争。

本次上市的全新一代Polo，共推出四款车型，厂家指导价为9.99万-12.39万元。该车型最大亮点之一在于轴距的加长。作为目前最后使用大众MQB平台的车型，得益于该平台柔性制造架构，全新一代Polo长宽高分别为4053毫米×1740毫米×1449毫米，宽高比已接近上汽大众全新凌渡，轴距则加长94毫米至2564毫米，该车型也成为有史以来尺寸最大的Polo车型。

与此同时，作为换代车型，全新一代Polo也放弃此前使用的1.4升和1.6升发动机，全部换装大众最新1.5升发动机，该发动机最大功率为83千瓦，百公里综合油耗仅为5.5升。此外，在安全配置上，得益于高强度车身结构、融合舒适性与操控性的底盘系统、全系装备的XDS＋电子差速锁等，新车在弯道、制动、静谧性表现上均有提升。

事实上，作为目前德系品牌在国内小型轿车市场的“独苗”，在各车企转战紧凑级和SUV车型后，上汽大众希望全新一代Polo能够通过尺寸加长、配置升级等优势继续占据该细分市场份额。然而，尺寸加长与9万-12万元的售价也是一柄“双刃剑”，未来全新一代Polo在稳固小型轿车市场销量份额的同时，也将面临紧凑级车型的挑战。

据了解，9万-12万元售价区间，目前已成为紧凑级车型必争之地。在该价格区间内，一汽丰田卡罗拉、东风日产轩逸等热销车型间的竞争异常激烈。虽然全新一代Polo在售价上已进入紧凑级车型价格范围，但在该市场中Polo属于“新”入局者，能否成功上垒仍是未知数。同时，目前国内SUV热正持续降温，但小型SUV市场销量仍比较稳定，而在消费者选购车型时，轿车与SUV间的界限正在模糊，这意味着，在全新一代Polo的潜在竞争对手目录上，已经出现广汽本田缤智、上汽通用雪佛兰创酷等车型。

业内人士表示，全新一代Polo在与广汽本田飞度等同级对手竞争中，通过尺寸加大的方式能够在小型轿车市场占有优势，但是在价格层面，对于消费者来说，该车型的购车预算已触及紧凑级车型领域，能否在守局的同时打好上攻牌，成为全新一代Polo能否抢占更大销量的关键。

北京商报记者 刘洋 实习记者 刘晓梦 企业供图