2018年广州车展，雪佛兰先导概念版SUV车型FNR-CarryAll的亮相，被认为是即将国产的雪佛兰全新Blazer车型的雏形。但实际上，FNR-CarryAll的设计元素，也成为引领未来雪佛兰车型造型的载体。而随着新一代创酷的上市，该车上体现的FNR-CarryAll元素，也代表着雪佛兰全球设计的新开端。近日，北京商报记者试驾了该车型，不仅整体外观变得更为激进，同步开发的发动机和CVT变速箱，使得车辆行驶时的动力匹配更加顺畅。

新一代创酷在采用雪佛兰新一代家族设计语言的同时，从FNR-CarryAll前卫设计中汲取灵感，横贯车身的“Z”形线条让新一代创酷提升视觉维度的同时不失灵动。同时，星芒双“L”日行灯以经典双“L”造型致敬经典，远近光一体透镜式LED大灯采用大功率LED灯珠，近光由5颗大功率LED、远光由4颗大功率LED灯珠组成，有效提升照明范围。

坐入车内，新一代创酷延续雪佛兰标志性飞翼式双座舱设计。同时，采用防偏光设计的8英寸悬浮式触控屏向驾驶席方向倾斜，使得驾驶者能够方便读取信息。而家族式双炮筒运动组合仪表盘及3.5英寸驾驶员信息系统的组合，能够实时显示车速、胎压等数据。此外，新一代创酷搭载的一体式运动座椅，坐垫和椅背宽大，使不同体型消费者都能拥有良好的乘坐体验。

此外，作为一款针对年轻消费者的SUV车型，新一代创酷能够通过移动置物板和放倒后排座椅，变换多种装载模式，储物容积可从390升延展至1334升。

在外观内饰更加符合年轻消费者需求的同时，新一代创酷在操控感上也进一步升级。该车型搭载第八代Ecotec 335T智能直喷涡轮发动机，最大额定功率达121千瓦，与该发动机匹配的为同步开发的CVT无级变速箱。试驾中，得益于变速箱的钢链设计，新一代创酷拥有更好的动力响应和更大的扭矩输出。由于小排量限制，起步阶段该车型动力表现中规中矩，但在涡轮增压器介入后，新一代创酷的动力表现完全不像一款小排量车型，中高段加速变现能够媲美2.0升甚至2.4升自然吸气发动机的表现，而该车型的百公里油耗也仅在6升以内。

北京商报记者 刘洋/文并摄

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