企业供图

当下国内车市整体下滑趋势仍在持续，此前长期支撑市场发展的SUV车型也出现波动。中国汽车工业协会数据显示，2019年前4个月，国内SUV车型销量下滑高达15.77%。受此影响，上汽大众市场表现同比销量小幅下滑。为应对市场出现的调整，上汽大众入局运动型SUV“蓝海”市场，推出途昂X车型，寄希望于途昂构成家族化车型，上攻豪华品牌市场，抢占一二线豪华品牌把持的市场份额。

近日，作为大众品牌首款轿跑SUV车型，上汽大众途昂X正式上市。作为上汽大众最新的旗舰级SUV车型，本次途昂X共推出三款包括动力总成在内的6款车型，厂家指导为31.69万-48.89万元。据了解，与已经征战市场多年的7座版途昂车型不同，途昂X仅提供5座版本，这也意味着途昂X已成为同级别尺寸最大的5座SUV车型。此次推出的途昂X相比途昂最大的区别就在于外形，从A柱到D柱的大跨度溜背设计塑造出流畅的车顶轮廓，大倾角的D柱与动感尾翼营造出奔跑般的动感。

值得注意的是，途昂X并非途昂车型的运动版。该车型在途昂基础上进行再突破，从而面向于与途昂截然不同的受众群体。但是，面对下有广汽本田冠道等合资车型紧随，上有奔驰GLC、奥迪Q5等豪华品牌阻击的现状，途昂X欲抢夺市场份额并非易事。

在中大型SUV市场中，各车企均在空间和动力性能上下功夫。同时，在轿跑SUV外观设计上，除广汽本田冠道和东风本田UR-V两款车型外，其余掀背SUV车型并不是很多，在定位上途昂X必然会与两款车型形成竞争关系，但31.69万元的起售价使得途昂X的优势并不明显。对此，业内人士表示，将厂家指导价设定在30万-50万元SUV细分市场，上汽大众是想通过打造途昂与途昂X这两款差异化车型，通过家族化车型占据更大细分市场份额。此外，该车型并非是与广汽本田冠道等车型正面碰撞，而是途观L占据20万元区间SUV市场后，上攻豪华SUV市场，与奔驰等豪华品牌车型进行较量。

目前，30万-40万元豪华SUV市场竞争异常激烈。奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3三款一线豪华品牌车型成为市场销售主力。而沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克、林肯等二线豪华品牌SUV车型也紧随其后，在该细分市场重点布局车型，并通过快速换新增强市场竞争力。目前，沃尔沃XC60、林肯MKC等车型已完成改款和换代。

对此，业内人士认为，对于上汽大众来说，如果能够在主打7座与宜商宜家的途昂之外，开发一款定位运动豪华、满足消费者个性化需求的途昂X，从而在如今已经一片“红海”的SUV市场中突围成功，从而实现品牌的持续向上，才算是途昂X真正的成功。但新车上市后能否与途昂一样收获市场成功尚未可知。尤其是在小众市场的定位下，同时途昂X的定价已经明显与ABB等豪华品牌的中型SUV正式交锋，能否在豪华品牌的挤压下分得一杯羹，也是影响途昂X销量的一个变数。

北京商报记者 刘洋 濮振宇