在与亚马逊错综复杂的缠斗中，谷歌终于打了一场漂亮的翻身仗。当地时间23日，美国联邦航空管理局（FAA）向谷歌母公司旗下专注于商用无人机的公司Wing发放了美国首张无人机配送许可证，后者将在年内开展配送服务。而这也意味着，在无人机商业配送领域，谷歌终于甩开了亚马逊，拔得头筹。

Wing的尝试将从农村开始。该公司计划未来几个月中，将在弗吉尼亚的两个农村社区开始提供无人机送货服务，项目开始初期，无人机所携带的都是消费者所购买的小件商品。

这将是一种十分简单轻松的订购方式。用户通过Wingapp订购新鲜食品、热咖啡或者非处方化学品，Wing配送无人机就可以从商家领取包裹，几分钟后即可飞到指定目的地，精准地停在后院或者门口，将包裹青青放在地上。

然而拿下牌照并不意味着万无一失，各个方面对无人机都有一定的忌惮。CNN的报道就提到，虽然以现有技术无人机可自主飞行，但Wing仍将派操作人员在地面遥控无人机，以防止意外发生。而路透社的报道也提到，FAA表示，该认证有效期限为两年，每名操作员最多可同时遥控5 架无人机，且只能在白天飞行。FAA 强调，无人机不得载运有害物质或在人群头上盘旋。

无人机配送始于亚马逊，却被谷歌反超。据了解，亚马逊创始人贝佐斯早在2013年就预测，5年后无人机快递将成为主流商业模式，但噪音、隐私等问题却让亚马逊被监管拦在了门口，商业化似乎依旧遥远。

本月初，亚马逊还申请了一种可以变成迷你飞艇的无人机专利，其特点就在于可以转换为安静的运行模式。值得注意的是，该专利2016年初就已提交，直到本月初还获批。而在去年，亚马逊发言人还告诉美联社，该公司仍然在致力于在30分钟或更短的时间内完成无人机包裹配送。

Wing俨然有了一种横扫一切的架势。就在获得FAA的批准之前，Wing还于本月初成功获得澳大利亚民航安全局的批准，在堪培拉正式开始无人机送货业务。Wing公布的文章显示，他们目前已经执行了超过7万次的试飞，并在爱周完成了超过3000次无人机运送测试。

无人机商用的潜力已经越来越无法被忽视。此前的一份数据显示，2026年全球无人机商业服务将从2017年的3.376亿美元，增长到227亿美元。而目前全球商用无人机的主要制造商则集中在美国、以色列和欧洲，其中美国的份额高达69%。

而Wing获得牌照也意味着，在可以看见的红利面前，监管正在开启绿灯。“这是无人机安全测试向前迈进的重要一步，它标志着无人机将会与我们的经济进行整合。”美国交通部长赵小兰在一份媒体声明中写到。

事实上，经常在监管方面扮黑脸的美国交通部也有心用心良苦。据了解，去年10月，美国交通部就曾推出“无人飞行器系统集成试点项目”，旨在通过公私合作的方式助推无人机经济。而在今年2月，特朗普政府还提出了新的无人机管理提案，包括允许无人机在人口稠密地区上空飞行，并结束了夜间操作需要申请特别许可的要求。

北京商报记者 陶凤 杨月涵