图片来源：上汽名爵官网

国内新能源汽车持续多年的井喷式增量，使得各车企均在续航里程上不断加码，以解决消费者对于新能源车型的里程焦虑。但是，伴随着续航里程的增加及新能源车市的不断成熟，在续航里程与安全性能上寻找平衡点，已成为车企发力的新方向。对此，上汽名爵在新推出的EZS上主打安全牌，以新模式征战新能源车市。近日，北京商报记者试驾了该车型，在欧洲严苛标准打造下，名爵EZS大幅提升车辆电池抗水性及电池安全性，而335公里的综合续航能力也能完全满足日常出行需求。

作为一辆纯电动车型，名爵EZS与燃油版ZS在外观方面基本相同，只是在细节处体现出新能源车特性。“星辉骑盾式”进气格栅、“MG”LOGO处隐藏着快/慢充电插口、充电时的呼吸灯效果等，成为名爵EZS的专属。同时，在车身颜色上，为凸显该车型新能源车特征，上汽名爵为EZS打造了专属配色——哥本哈根蓝，这也成为最直观分辨ZS与EZS的外观特征。

与外观相比，名爵EZS在内饰上也进行了微调，以区别于ZS车型。该车型未使用多数燃油车型上使用的传统排挡杆，而采用旋钮式换挡结构，符合时下新能源车型设计风格。同时，名爵EZS全系均装配8英寸触摸中控屏，但仅有顶配车型才会搭载斑马智能系统2.0，不过充电桩实时信息搜索、CarPlay、CarLife等均为全系标配。名爵EZS全系未采用全液晶仪表，仍为机械显示，但仪表盘中央搭载的3.5英仪液晶行车电脑，已能够显示较全面的车辆信息。此外，名爵EZS座椅内部填充材质均符合欧洲严苛的REACH法规要求，舒适性已超越同级竞争对手。

作为名爵EZS主打品质之一，该车型采用来自宁德时代的三元锂电池，并针对过坑、碾压石块等刮擦工况,进行360度全方位电池防护设计，大幅提升车辆行驶安全性能。同时，电池安装位置离地间隙比一般纯电动车高，正常目视角度看不到电池露出，四边更是运用斜角护栏结构，保证名爵EZS作为一辆城市SUV的日常通过性。值得一提的是，该车型电池防水性能达到IP67级，这意味着下雨充电或通过积水路面时，名爵EZS均能保证安全性。试驾中，名爵EZS通过43毫米积水路面甚至在水中停留一段时间后，底盘电池舱均未出现积水现象。

事实上，在主打电池保护性的同时，名爵EZS在电池行驶安全性上也下足功夫。该车型NEDC续航里程为335公里，虽然未实现动辄500公里的续航表现，但电池能量密度的降低，也使得车辆安全性大幅提升。据统计，目前国内消费者每日通勤里程基本为40公里左右，这意味着名爵EZS 335公里的续航里程能够实现一周充一次电，满足消费者日常出行需求。此外，试驾中，名爵EZS的动力表现也能够跻身“小钢炮”车型行列，在城市行驶中消费者最为看重的起步加速表现上，该车型0-50公里/小时加速实测仅为2.8秒。

北京商报记者 刘洋