当节能环保已经成为汽车行业发展和汽车消费的趋势时，主流生产厂商的步调就要和政策紧跟。据2017年1月1日在全国正式实施的国五排放标准尚不满两年，被称为全球史上最严格的《第六阶段国家机动车大气污染物排放标准》已经提到议事日程。

按照原先公布的时间，北京、天津、河北、山东、河南这五个省市就将于2019年1月1日计划实施国六排放标准。据尚在不断更新的数据显示，目前备案符合国六标准的车型约500余款，相当于国五车型的12%左右。不过，能保证稳定供货的国六车型却少之又少。在新上市的国六车型中，合资车型还是国六产品的主流。

替代老途观的途岳今年下半年新近上市，与途昂、途观L一起行成上汽大众的SUV矩阵。这款车上市仅仅一个月，销售即过万辆，满足对国六排放标准严苛要求的同时，也赢得了消费者的信赖。同样，上汽大众的帕萨特，凌渡、朗逸；一汽-大众的高尔夫、迈腾；华晨宝马的3系、5系、X1、X3；日系的新天籁与本田INSPIRE... ...均在国六新车的选择之列。

别克品牌本周一发布消息称，上汽通用汽车别克品牌宣布推出2019款别克GL6、英朗、阅朗18T国六版车型，它们搭载通用汽车新一代1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，匹配6速DSS智能变速箱。

此次推出的国六版车型应用米勒燃烧过程的持续改进，配合先进的热管理，改善发动机冷启动，降低摩擦，进一步提升燃油经济性。相比国五版车型，别克GL6、英朗、阅朗18T国六版车型拥有同样水准的动力性能，最大功率120kW，最大扭矩230N·m；百公里综合工况油耗分别低至6.6L、5.8L、5.9L。

对国六标准的响应，合资产品的步伐显然更快一些。

此前有财经媒体报道称，某些省、市最终执行国六标准的时间或将延期，但到2020年7月1日，轻型车将强制执行国六A排放标准，至2023年7月1日，轻型车将强制执行国六B排放标准，无疑是对整车厂商的进一步考验。

北京商报特约评论员　刘葳漪