2018年，国内车市进入调整期的标志，即SUV市场高增长的态势得以终止，下半年甚至首次出现了负增长。

对于SUV的增长预警，早在年初就已经开始。在中汽协近期举行的发布会上，中汽协秘书长助理许海东曾指出，SUV经过几年的高速增长后增速回落在情理之中。

据乘联会公布的零售统计显示，7月SUV市场的零售总量为64.2万辆。除了高端高价SUV（≥30万元）的销量同比增幅实现正增长，29万元以下的SUV同比增幅均为负。特别是中低端SUV车型，成为拖累SUV市场下滑的“功臣”。

不能不说，这世界变化快。去年卖得最好的10款SUV：从低到高依次是奇骏、哈弗H2、荣威RX5、 别克昂科威、长安CS75、吉利博越、传祺GS4、大众途观、宝骏510，冠军哈弗H6年度总销量甚至超过50万辆。进入到2018年下半年，哈弗H6、宝骏510、传祺GS4、博越等自主品牌SUV销量都出现了下滑。

今年上半年，哈弗H6销量下滑了25.3%；刚刚过去的7月，宝骏510销量下滑了48.6%；奇骏紧随其后，7月销量下滑幅度为46.3%；传祺GS4销量在7月下滑同样达到了31.6%。

与此同时，在豪华SUV市场中，奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X1、凯迪拉克XT5、奔驰GLA、沃尔沃XC60、奥迪Q3、宝马X3却实现了不错的战绩。虽然在绝对销售数量上，豪华SUV难以匹敌自主品牌，但是其实现的利润却不容小觑。据统计，今年1-7月，销量排名在前5位的豪华SUV分别是：奔驰GLC，73167辆；奥迪Q5，71713辆；宝马X1，50860辆；凯迪拉克XT5，45768辆；奥迪Q3，41712辆。除了凯迪拉克，其余皆为德系品牌。

J.D.POWER根据消费者报告汇总评出的2018年在北美地区最值得信赖的豪华SUV中，榜上有名的分别是：讴歌RDX、奥迪Q3、奥迪Q5、宝马X1以及宝马X3，可见德系车的可靠性持续发挥稳定。

在目前的SUV市场中，自主品牌SUV仍占据销售主体。2018年以来，德系和美系合资车企的SUV战略越发清晰，产品力持续走强，价格区间却在下探，导致消费意识不断升级换代。相信很快，质次价低的SUV产品将渐渐被市场淘汰。

北京商报特约评论员　刘葳漪