对于针对个人用户投递需求的即时配送企业来讲，凭借大数据描绘配送两端的用户画像以实现精准配送，才是企业在跑马圈地阶段能够站稳脚跟的关键。闪送取件和配送两端的用户均为零散的C端用户，单量、时间、位置以及商品规格等需求呈现极为不稳定的特点。闪送联合创始人于红建表示，布局市场四年多的闪送已经沉淀了海量数据，借此闪送可以准确描绘取件和配送两端的用户画像，最终实现精准地批量配送。

仰仗数据构建护城河

消费者对同城需求的场景越发多元，专业即时配送企业应运而生，针对个人用户投递需求的C2C模式更是备受消费者青睐。这类企业以采用众包配送为主，闪送、人人快送正成为行业里标杆性企业。如今众多传统快递企业以及商超宅配带动的即时配送企业不断争食闪送等企业的市场，但在于红建看来这并不能撼动闪送的地位。

“大数据就是闪送的护城河，更是闪送应对后入局者依旧能站稳脚跟的关键。”于红建如此解释闪送的核心优势。相较于京东到家、点我达以及多点等依托实体商超进行布局的从商家到用户的B2C模式企业来讲，闪送两端的用户均为灵活性更强的消费者，尤其是有投递需求的用户无论是时间、地点还是商品品类都更加难以被“把控”。

在于红建看来，闪送正处于跑马圈地阶段，用户数量快速增加，不稳定性也随之被放大，大数据则是企业破解因需求不稳定性带来困局的关键。闪送已上线四年有余，不断将取件和配送两端的用户数据进行沉淀，确保企业描绘的用户画像更加精准，最终实现快速而且精准的批量配送。

大数据促使闪送实现取件和配送高精准度的同时，还成为了降低后端履约成本的关键因素。但即时配送企业的规模效应与智能调度系统不断优化升级，消费者将以更低的价格获取便捷服务。据了解，从闪送上线到现在，取件起步价已从39元降低至16元，客单价从50元降低至30元，消费者获取服务的成本呈现下滑趋势。可见，大数据是即时配送企业缩短取件时间、摊薄成本的必要条件之一。

以时效摊薄成本

即时配送企业之所以能够形成大数据优势，与早期奠定的配送“极速”的形象密不可分。传统快递企业争夺市场时，顺丰不惜重金构建自有物流基础设施，凭借速度形成了品牌核心竞争力。与顺丰较为相似，使用闪送的消费者多是对价格并不敏感的中高端消费者，对便捷性和及时性需求胜过对低价格的需求，即时配送企业正是抓住这种心理顺势崛起的。

闪送为了缩短商品从取件到收件的时间，并没有延续传统快递企业蜂窝状配送网络，而是采用网状。于红建表示，闪送从取件到送件用的是直接派送，不会层层中间多次“假手他人”配送快件，尽管点对点的服务提高了成本，但保证了实效性。

实际上，即时配送与传统快递的网络体系存在本质性区别。分散到集中再分散是传统快递企业配件特点，运送能力和覆盖面积为强项，远程运输更为便捷。当传统快递企业在即时配送领域仍采用上述方式，原本的优势就转变为劣势，揽件到网点，送到分拣中心后再到网点，随后再次分拣配送，中间环节众多且效率低，对于习惯即时配送应当更快的消费者来讲，众多的流程自然成为掣肘因素。

于红建解释称，相较于传统快递企业，闪送等即时配送企业做的是点对点，砍掉中转、仓配等众多环节，直接面对末端环节。“得同城配送者得天下。”这是于红建在接受北京商报记者专访时反复提到的一句话。实际上，各大快递企业和电商巨头纷纷站队即时配送。

跑马圈地争夺市场

对于已经布局市场四年有余的闪送来讲，仍处于跑马圈地阶段。除了点我达、达达-京东到家以及UU跑腿等竞争对手，传统快递企业和电商物流也在加码布局。顺丰速运推出顺丰同城急送、即刻送、夜配三种同城即时配送产品。圆通速递以计时达切入即时配送领域，已经覆盖华东、华北、华南、华中、西南等地区的城市。京东物流的闪电送和苏宁物流也开始强调“冰淇淋速度”。

外卖兴起初步培育了即时配送市场，商超宅配以及新零售则让即时配送快速崛起。国家邮政局统计数据显示，这些提供即时配送的同城速递已成为物流行业增速最快的子行业，未来五年仍将保持30%的增速，预计到2020年市场规模将超2000亿元。2017年即时配送行业用户规模达2.93亿人，同比增长26.8%；其中有44.3%的用户使用频率不少于每周1次，用户黏性高。

对此，于红建表示，闪送早期依靠口碑传播争夺市场，未来企业将在宣传营销方面进行适当投入，以扩大市场影响力。企业不断拓展服务涉及的众多场景，满足消费端多元化、个性化需求。

北京商报记者 王晓然 赵述评