前几日一直在文青视线中的余光中老先生，曾说过一句话，放在谄媚迎合的汽车企业上颇为合适：当你的女友已经改名叫做玛丽，你怎能送她一首“菩萨蛮”？

倘若没有诗和远方，生活中就只剩下苟且。倘若一个企业惟销量是尊，那是没有激情的速度。所谓的“为迎合市场做出的改变”，无非是表达对金钱的欲望。不过，诸多的汽车品牌中，真的有坚守灵魂、毫不妥协的车型，其情怀令人敬重。

阿尔法·罗密欧Giulia，一踏进中国市场就成了汽车业界的一股清流，它是一个极具感召力的品牌，它拥有100多年的历史，同时还拥有意大利跑车的血统，保持后轮驱动，它的外观是那么桀骜不驯，尽管销量并不理想，却有着忠实的拥趸。

奔驰G，完美地契合了越野车在车迷心目中的样子。永远不变的方盒子造型，浑厚的大排量V8声浪。在城市化全尺寸SUV大行其道的今天，它像一个“老古董”。据说，就算是二手的奔驰G依然被粉丝们追捧不已。

保时捷911，从诞生以来，整体的设计语言就没有过多的变化。经典就是经典，经典即是永恒。它始终拥有运动血统的纯正货色，甚至依然将钥匙门放在方向盘的左侧——上世纪20年代的勒芒耐力赛上，为了节省时间，车队工程师将赛车的钥匙门挪到左侧，左置式钥匙门于是成为赛车的传承，亦是不向市场妥协的力证。

直到现在，我们这些资深的宝马车主还是很难断定前驱宝马是否令人着迷。虽然宝马高层强调：“三缸机不意味着宝马丧失对运动的追求，当时推出四缸机的时候也有很多人不看好，事实证明，宝马依然可以做到保证运动性能的同时，兼顾经济性。”但是对于宝马来说，真正的情怀恰恰是不折不扣的运动基因。

好比Leica之于相机，Erco之于灯具，Meissen之于瓷器，百达翡丽5127之于腕表，宝马的精髓就是3系。已过不惑之年的3系在运动、舒适以及操控之间找到了完美的平衡。3系的性能版——M3是每一个宝马迷们心目中的梦想。相比于AMG的霸气，宝马M则是灵动和飘逸。希望宝马能保持住这份情怀。

2016年5月底，大众发布了2017年款甲壳虫以及敞篷版本甲壳虫Cabriolet。Denim特别版是向1974年的甲壳虫致敬。30多年前，第2000万辆甲壳虫汽车在墨西哥工厂下线时，那辆“SilverBug”珍藏版甲壳虫，和今天的Denim特别版一样，都是专门献给忠心耿耿的追随者们。假如有一天甲壳虫真的停产了，全世界不知道要有多少车迷为之伤感。

北京商报特约评论员　刘葳漪