北京商报讯（记者 崔启斌 张弛）保险保障正在精细化耕作，进行场景化设计细分人群，实现普惠服务的目的。11月21日，众惠财产相互保险社（以下简称“众惠相互”）宣布“会员共治”模式正式落地，推出了针对大货车司机意外保障的定制产品——“中国物流之都驾乘人员意外伤害互助计划”。

据介绍，今年5月，众惠相互推出了首款线上大货车司机相互保险计划，初次试水该领域。经过近5个月的准备，众惠相互在线下也找到了相互保险的“典型场景”——在素有“中国物流之都”称号的山东省临沂市，与当地有意通过相互保险方式实现风险保障的物流企业，共同推出了针对大货车司机意外保障的定制产品——“中国物流之都驾乘人员意外伤害互助计划”。该互助计划预计首批将为5家物流公司的8000余台大货车提供相互保险服务。

根据ICMIF（国际相互合作保险组织联盟）的总结，相互保险组织具有3个共同属性：归属于特定人群（例如农民、教师、公车司机）；允许会员参与组织管理和运营；服务于会员及其利益，利润留存于运营中或返还给会员。

众惠相互副总经理汤宁表示，会员共治的好处至少体现在5个方面：一是会员的高度有组织参与，让相互保险计划有了“自我过滤”能力；二是会员共同管理互助基金，让主动防灾减损成为可能；三是会员与保险人在利益上的一致性，让纠纷更易化解；四是保费协商调整机制让互助基金更安全；五是会员间彼此熟悉、彼此了解，让赔案处理更灵活。

北京商报记者了解到，大货车司机是典型的高风险、低保障人群。根据《中国物流大数据报告》显示，目前，我国从事大货车物流行业的司机人群超过3000万人。其中，64%的货车司机没有任何商业保险，这无疑是传统商业保险服务的空白和短板。