北京商报讯（记者 肖玮）国产大飞机C919的各项测试正持续推进中。9月28日，中国商飞宣布，C919大飞机在上海浦东机场完成一架次检飞任务，也是该客机下线后的第二次试飞。与此同时，ARJ21新支线飞机在上海大场机场也完成一架次生产试飞任务，中国的天空上首次同时出现两种型号的国产喷气客机。另外，此前有质疑之声，认为俄罗斯的MC-21比C919晚了23天首飞，但首飞后的一个月中试飞6次，反观C919却没有太多动作，项目推动过程中恐遇阻。对此，业内人士指出，此次试飞也算是C919测试工作顺利推进的体现。

据了解，C919飞机于上午7：22在浦东机场第四跑道起飞，经过2小时46分钟飞行，于10：08降落，完成起落架收放等初始检查试飞任务。值得一提的是，C919本次试飞飞行高度达到10000英尺，飞行时间是首飞飞行时间的2倍以上，试飞空域比首飞时大了一倍。

中国商飞相关负责人介绍，C919大型客机自5月5日首飞后，持续开展了一系列测试系统安装、地面滑行试验等工作。近期，C919飞机将在浦东机场开展密集试飞。在完成超过30个试飞科目、200多个试验点之后，10101架机将转场西安阎良开展试飞。

除了硬件外，国产大飞机的商业化之路一直引发各方关注。因为一般来说，单通道客机订单在300架左右就可达到盈亏平衡点，但C919作为市场后来者，与空客、波音的同机型相比，C919的价格注定要更低，所以要想达到盈亏平衡需要卖出更多飞机，故盈亏平衡点预计在五六百架订单。对此，中国商飞披露数据显示，

9月19日，C919客机在第十七届北京国际航空展上新获130架订单，由此C919客户总数达到27家，累计订单730架。