去年突然如赤潮一般的网红，大规模地出现在新车发布会上，似乎只要是新车，第一排坐的都是“大长腿+锥子脸”，浓妆艳抹地噘着嘴，举着手机摇曳生姿。

坐在现场的媒体同行们一定有同感，身边的女主播们不断地对着手机屏幕絮絮叨叨：“谢谢宝宝的保时捷、谢谢宝宝的樱花雨、谢谢宝宝的西瓜、谢谢宝宝的炸酱……”女主播们的镜头，99%的时间都对着自己的脸和胸，她们永远不会对技术有任何了解和见地。想要知道和车相关的事情，还是得指望正规媒体。

记得某垂直网站的立场PK专门做了一期“汽车发布会到底需不需要网红直播”的题，参与发表观点并评论的网友有130人，支持网红直播的有10人，不支持网红直播的有120人。支持的网友绝大多数表示自己是来看“妹子”的，发布什么车根本无所谓；而反对的网友绝大多数是关注车的。

今年，这场赤潮蓦地消散了。不仅在汽车行业，几乎在所有有技术含量的行业，网红们都从发布会上集体消失了。去年那些邀请网红主播坐镇的企业，今年仿佛智商一下正常了，如同流感病愈。要知道，网红们曾经一度PK掉了传统媒体和意见领袖啊。这也印证了某咨询公司发布的《2016年中国在线直播/网红行业专题研究报告》。网红经济发展具有四大痛点：一是低俗文化倾向随时可能遭遇封杀；二是运作模式的同质化与可复制性，易产生审美疲劳；三是资本的介入将影响内容创作整体风格；四是受众转移成本低。

因为涉黄、违反规定、资金链断裂等原因，越来越多的直播平台加入倒闭大军，即使现在依然光鲜的直播平台估值也在资本市场中下降。风投专家认为，未来将有80%-90%的直播平台会被淘汰，这也意味着整个直播市场会持续进入缓慢下降的过程。

不可否认，网红参与发布会成功地制造了话题、吸引了关注。不过女主播们说了什么、发布会后网友记住了什么，那肯定是未知数。对于所有汽车企业来说，要把营销做出创意，确实需要智商和内涵，甚至剑走偏锋。好的创意不单单是吸引注意力，还要能为品牌形象加分。好在，今年大家对这一点开始有共识了。那么，挑战来了。

北京商报特约评论员　刘葳漪