“一季度总体车市出现负增长，这是近几年来十分罕见的现象，虽说1-2月出现了去年高增长态势之后的惯性回落，但透支的程度不应该继续影响到3月，这种回暖不明显的现象已经严重低于我们之前的预期。”全国乘用车联席会秘书长崔东树在接受媒体采访时这样表示。

刚刚过去4月，乘用车依然未能迎来转机。根据全国乘用车市场信息联席会的数据，4月广义乘用车销量约为169.3万辆，同比降1.7%。显然，2017年的开年对乘用车市场来说格外严峻。

在细分市场，轿车销量同比下滑，一季度轿车销量累计下滑9.4%。韩系、法系等车企下滑明显。一季度销售排名前十的轿车车型集中在美系、德系、日系车型中，第10名是帝豪EC7。相信韩系车在3月的低迷表现将有所趋缓，有望在接下来进一步得以提升。自主品牌和新能源汽车在中国市场依然潜力巨大，这或许对乘用车的增长是利好。

和轿车相比，SUV市场并无显著下滑，仅是增长降速。2017年一季度，SUV销售排行前十的车型分别是：哈弗H6、传祺GS4、哈弗H2、长安CS75、别克昂科威、宝骏560、博越、途观、风光580、长安CS35。除了上汽通用昂科威和上汽大众途观之外，都是自主品牌车型。

从上海车展的新车信息来看，中大型SUV会持续发力。年内已经上市和即将上市的中大型SUV都是以往的热销产品，比如东风本田新一代CR-V、沃尔沃XC60、雪佛兰探界者、斯柯达柯迪亚克、广汽传祺GS7，它们势必将成为合资品牌SUV的销量担当。同样值得期待的还有雷克萨斯新款NX和路虎揽胜星脉。消费者对于SUV的追捧热度一直不减，好的产品一定会受到市场的肯定。

尽管整体增长下降，以下自主企业表现可圈可点：上汽乘用车增速高达110.2%，3月增速更高达140%。吉利汽车增速为87.6%，一季度更是以总销量27万余辆拿下自主品牌销量冠军。广汽传祺增速为53.2%。长城汽车也以22万辆的销量持续维持着自己“SUV领导者”的地位。

4月以后，车市促销力度明显增大，预计年中的乘用车市场将会迎来回暖。

北京商报特约评论员　刘葳漪