北京商报讯（记者 姜红）共享单车缺乏必要的规范和管理而引发的交通堵塞、妨碍公共出行等现象，成为了今年两会的议题之一。共享单车企业也开始尝试联合部分地区管理部门进行线下运营，日前，智享单车联合朝阳区公共自行车运营管理企业长城金点物联公司，在朝阳地区呼家楼、立水桥、北苑等地区完成了数百辆首批投放。

据了解，智享单车在2016年初就开始协助北京海淀区政府开始筹划共享单车发展建设，参与制定了北京行业标准及管理规范。

“为了规范智享单车的使用，我们不仅与多地政府、企业合作规划了公共单车停放站点，将车统一规范地摆放在指定区域内，搭载了北斗二代全球定位系统智享单车，还能实现1.5米至5米范围内的高精准定位，因此，即便有乱停乱放的情况发生，另外，智享单车还借助后台定位系统对遵守共享单车使用规则及社会公德的用户给予代金券及专业骑行装备等额外奖励。

“之所以时隔一年后才推广进入市场，主要是在打磨产品定位及核心价值的同时，保证从进入市场的那一刻开始就保持严格、规范的标准化运营及运维管理。”智享单车CEO曹康表示，智享单车在迅速进入市场开始扩张的同时，还将通过与多地政府、企业、社区、商场等建立深度合作，实现停放站点的规范化及网络化，并导入个人信用评价体系，确保智享单车的规范骑行和停放。按照规划，智享单车将在今年完成84 万辆的投放。到 2018年，实现200万辆的投放目标，产品覆盖20座城市以上。

曹康指出，“共享单车的上半场撕杀已经进入尾声，接下来企业所需要比拼的一定是优质的用户体验以及严格的线下管理规范。共享单车的发展需要在人与车之间建立起“共享+共护”的关系，只有企业严格规范的管理共享单车，用户文明有序的使用共享单车，我们的出行之路才会越加通畅，我们的生活才会乐享其中。”

交通部部长李小鹏及多位两会代表近日纷纷表示，在鼓励共享单车发展的同时，需要加强行政及企业监管。“共享单车出现以来，发展总体是好的，但是也出现了这样、那样的问题，比如违规停车的问题，再比如说还有人蓄意破坏的问题，另外还有服务维修不到位等一系列问题。对于出现的这些问题，我看到有关城市人民政府都采取了一系列措施，出台一系列办法来改进和完善。”李小鹏说。

为了规范野蛮生长的共享单车市场，北京于近日规划了大量单车停放站点，引导用户文明规范出行。另外，成都市交委、公安局、城管委也率先联合正式发布了《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》，推动共享单车市场的规范有序发展。

与此同时，一些共享单车企业也在积极与政府、商业楼宇及小区物业沟通，通过合作等方式划设共享单车推荐停车点、设立停车牌，引导市民规范停放单车，建立合理有序的停车秩序。