北京商报讯（记者 蓝朝晖 吴晓勤）2月7日，中国汽车流通协会发布2017年1月汽车经销商库存预警指数为61.5%，环比上升18.6个百分点，库存预警指数位于警戒线以上。但中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，1月数据受春节因素影响并不能完全表现2017年的汽车市场状况，1、2月数据合并看才能传达出确切的信息。

数据显示，构成库存预警指数的五个分指数中，库存指数和人员指数环比上升；市场需求指数、平均日销量指数、经营状况指数环比下降，其中市场需求指数和平均日销量指数环比大幅下降，市场需求指数从74.6%下降到23%，平均日销量指数从70.2%降低为23.6%。据了解，这是由于去年12月购置税政策半退导致了一部分消费者提前购买，从而1月进入到一个新的完全不同的环境，即汽车市场透支效应在1月显现。除此之外，1月的春节也是库存预警指数有了大幅提高的原因之一，消费者都在欢度春节、享受假日。

值得注意的是，虽然1月的库存预警指数达到了61.5%，远高于50%警戒线，但这并不意味着经销商的库存压力增大，而是在五个分指数共同作用下的效应。实际上，库存指数只是从53%提升到56.6%，有了一个小幅的升值，这意味经销商的库存水平没有产生大变化，绝对库存水平保持在相对正常水平。但61.5%的库存预警指数还是表达了经销商在1月觉得经营困难，市场销售压力大等等。

据了解，由于汽车市场2月表现普遍差于1月，大多数汽车经销商预计2月市场需求差于1月。其中，认为市场需求“增加”的经销商比例由29.4%降至4.2%；认为市场需求“减少”的比例由38.2%升至67.8%。在郎学红看来，虽然2月工作日的减少会对市场产生影响，但市场需求不一定会低于1月。