刚刚过去的3月18日，中国的农历二月初十，这一天居然有5家整车企业发布新品，“新车定价”成了这天从早到晚的汽车新闻头条。

2016年的一季度，根据中国汽车工业协会的统计，乘用车销量增幅虽然比上年同期有所减缓，但整个乘用车企业依然保持着增长态势。

消费者们在中国市场上喜闻乐见的汽车品牌，很多都将在今年迎来改款或推出全新换代车型。比如上汽大众的帕萨特、途观、途安；上汽通用的雪佛兰迈锐宝XL、凯迪拉克CT6、凯迪拉克XT5、别克全新一代君越；一汽-大众的全新宝来、全新迈腾；北京现代的新款朗动、全新瑞纳、第九代索纳塔混动版；东风日产的新一代骐达、新款轩逸和新款天籁；长安福特的改款翼虎；长城汽车的新款哈弗H2、新款哈弗H6、新款哈弗H9，以及雪铁龙C6……令人应接不暇，且耳目一新。

这其中很多款车型都处于车企销量的主力阵营。产品技术更新致使产品力将进一步得到增强，无疑会促使整个乘用车市场水平得以提升。

根据证券公司的统计显示，截至上月，国内整车企业和经销商集团发布的预披露大部分显示为增长。这其中引人注目的是国产品牌比亚迪，去年公司的利润出现大幅上涨，归属于上市公司股东的净利润同比增长518.18%-557.39%，今年该公司的预披露也很乐观。

今年1-2月，中国市场的乘用车共销售361.33万辆，同比增长5.11%。其中，基本型乘用车（轿车）销售177.8万辆，同比下降12.46%；运动型多用途乘用车（SUV）销售127.08万辆，同比增长54.8%；多功能乘用车（MPV）销售43.58万辆，同比增长13.62%；交叉型乘用车销售12.87万辆，同比下降36.37%。单看2月，轿车销量67.1万辆，同比下降18.3%；SUV销量48.3万辆，同比增长43.8%；MPV销量16.7万辆，同比增长5.9%。虽然整车市场竞争格局转换会受到很多因素的影响，但从数据可以看出，MPV和SUV依然是今年市场的热点。

营销回暖，2016年一季度开了一个好头。今年，对于汽车经销商们来说还有一个利好：《汽车销售管理办法（征求意见稿）》公开征求意见。新《办法》隐去了现行的《汽车品牌销售管理实施办法》中“品牌”二字，对于打破品牌授权销售模式以及提升经销商自主权和话语权都有了前所未有地突破。

刘葳漪

北京商报特约评论员